Это велосипедный рай? Новый «Гипербайк» от Angel — это титановый шоссейный/фондо/гравийный велосипед, напечатанный на 3D-принтере.

С лозунгом вроде «небо — это не предел, это стартовая линия» Angel Cycle Works заявляет, что их новый титановый «гипербайк» Heaven может стать ответом велосипедистов на землю обетованную.

И есть некоторые большие обещания.

Испанский производитель велосипедов утверждает, что титановый Heaven на самом деле представляет собой три велосипеда в одном; велосипед для шоссейных гонок, гран-фондо и мягкого гравия.

Они продолжают и говорят, что Heaven «это велосипед, не подверженный влиянию времени, созданный для того, чтобы противостоять неограниченным производственным стандартам, способный предложить все в органических линиях радикальной элегантности с инновационными техническими решениями».

Ну, я не знаю всего этого, но это красивый мотоцикл…

Angel Cycle Works (ACW) переносит нас в рай после трех лет разработки, утверждая, что игра полностью сделана в Испании. В последнее время мы часто наблюдаем это, когда объединяются 3D-печать и производство рам, а такие бренды, как No.22 и Stein&Fenton, создают несколько прекрасных примеров.

На Небесах мы видим некоторые свидетельства наличия деталей, напечатанных на 3D-принтере, в форме каретки и места соединения перьев сиденья и верхней трубы. ACW не претендует на звание первой компании, применившей аддитивную 3D-печать. Однако они утверждают, что первыми используют эту технологию для создания велосипеда, который является «легким, эффективным, реактивным, долговечным и неутомимым, с возможностью динамической настройки».

Сравнивая раму Heaven с другими высококачественными титановыми рамами весом до 1600 г, ACW утверждает, что сэкономил «почти 400 граммов» у конкурентов.

Задний дропаут-адаптер Heaven's Door, поставляемый в комплекте с рамой, позволяет изменять длину перьев цепи с 400 мм до 425 мм. Это позволит вам использовать шины размером от 700x30 мм до 700x38 мм соответственно. На раме можно разместить задний ротор диаметром 140 или 160 мм.

Существует также версия встроенной гарнитуры ACW. Утверждается, что для него не требуются внутренние направляющие и что «все кабели проходят под широкими углами, без шума, засоров и вибраций, что упрощает сборку».

Вплоть до верха выступа бутылки с водой в подседельной трубе; именно такой длины у них карбоновый подседельный штырь 27,2. Подседельный штырь с титановой втулкой, напечатанной на 3D-принтере, располагается в цилиндрическом гнезде и работает «без напряжений» внутри подседельной трубы. Существует скрытый способ крепления стойки с низким крутящим моментом, позволяющий избежать «точки концентрированного давления».

Углеродную мачту Heaven Master можно обрезать до нужной длины. Затем сверху помещается титановая мачта, напечатанная на 3D-принтере, с возможностью регулировки на 5 см. Или в раме Heaven можно использовать стандартный подседельный штырь 27,2.

Каретка, напечатанная на 3D-принтере, добавит некоторую поперечную жесткость каретке PF30 46 (внутренний диаметр корпуса каретки).

В Angel Cycle Works говорят, что когда дело дошло до проектирования геометрии Небес, произошло некоторое переосмысление. Заявление о том, что Heaven помещает вас немного выше каретки, утверждает, что это положение «обеспечит более стабильное и непрерывное вращение педалей с центральным положением тела между обоими колесами».

Есть много вариантов заказа собственного Небесного Ангела. Нажмите здесь, чтобы проверить их все.

Один только комплект рамы обойдется вам в 9600 евро!

AngelCycleWorks.com