Хардтейл Sage Powerline Ti предназначен для даункантри с большими шинами и новыми углами наклона
Хардтейл Sage Titanium Powerline 3-го поколения получил модернизированные детали, напечатанные на 3D-принтере, подходящие для шин большего размера, с обновленной геометрией, оптимизированной для новейшей версии 130-миллиметровых вилок.
Прокладка троса также перемещается внутрь, что позволяет отказаться от кабельных зажимов, используемых для крепления тормозного шланга и магистралей переключения передач, к внешней стороне верхней и нижней трубок, но оставляет возможность оставить тормоз снаружи, если вы хотите…
Как только вы преодолеете эту великолепную одноразовую отделку Cerakote + Anodized Splatter (которая является премиальной опцией за 2000 долларов, если вы хотите что-то подобное), наиболее визуально бросающаяся в глаза часть нового Powerline — это титановая вилка нижних перьев, напечатанная на 3D-принтере.
По сравнению с пластиной с ЧПУ, которую она заменяет, она тоньше и красивее, а также помогла им увеличить зазор в шинах на 0,1 дюйма. На новый Powerline будет устанавливаться шина для горного велосипеда размером 29×2,6 дюйма по сравнению с 2,5 дюйма на модели v2, и при этом он по-прежнему будет иметь необходимый зазор переднего колеса для больших зубчатых колес.
Он тонкий, но через него все равно пройдет трос переключения передач… как и провода, и вы можете прочитать, что будет. Нет возможности внешней маршрутизации смен, она полностью внутренняя.
При внутренней прокладке тормозной шланг останется внутри и пройдет через нижнее перо, выскакивая прямо перед ротором, чтобы вы могли подсоединить его к суппорту, который остается снаружи заднего треугольника.
Но если вы выберете внешнюю прокладку (и вы можете выбрать любую из них без дополнительных затрат), она закрепится под верхней трубой и спустится по перьям сиденья.
Помимо того, что он немного расслабился, Сейдж уменьшил высоту рулевой трубы на 5 мм и спроектировал ее так, чтобы она соответствовала новейшей модели Rockshox Pike с ходом 130 мм. Велосипед создан специально с учетом вилки со смещением 44 мм и вилки 130 мм, а у Pike самое высокое расстояние от оси до короны из всех.
Предыдущий мотоцикл был разработан в 2019/2020 году на основе нынешней на тот момент вилки Fox 34, которая имела более короткую 537,1 мм A-to-C. Нынешний MY23 Pike имеет 551-миллиметровый A-C, а MY23 Fox 34 — 544-миллиметровый A-C.
«Pike немного выше, чем Fox 34 2023 года», — говорит основатель и дизайнер Sage Titanium Дэйв Розен. «Поэтому велосипед был намеренно спроектирован с использованием более высокой вилки, чтобы он не провисал слишком сильно, если бы он был спроектирован на базе Fox 34, но затем кто-то поставил на него Pike».
«Например, при использовании Fox 34 MY23 угол наклона головы изменится на 66,3 градуса, но если бы мы спроектировали эту вилку с учетом этой вилки, то добавление Pike выдвинулось бы на территорию ~ 65 градусов, которая становится слишком слабой для использования этого велосипеда по назначению».
Powerline находится между велосипедом Sage Optimator XC и трейловым велосипедом Flowmotion с агрессивной, но при этом пригодной для гонок геометрией. Модель v3 имеет угол наклона головы 66°, что придает гонщику больше уверенности на спусках, но не делает его вялым на медленных подъемах.
Небольшие изменения в длине верхней трубы и угле седла сохранили Stack and Reach такими же, как раньше, даже с более высокой вилкой и более короткими рулевыми трубами, что было намеренно.
«Велосипед был великолепен, очень хорошо сбалансирован, мне не хотелось менять нейтральное положение тела», — говорит Розен. «Вы выходите на тропу и просто сидите посреди нее, давая ощущение уверенности как на подъемах, так и на спусках, без необходимости чрезмерной компенсации ни на одном из них».
Стоимость нового Sage Powerline начинается от 5200 долларов за раму. Велосипеды в сборе изготавливаются на заказ с трансмиссией, вилками, колесами, шинами и кабиной на ваш выбор. Средняя цена на велосипед варьируется от 10 000 до 13 000 долларов США, включая выбор стандартной отделки.
SageTitanium.com