Рейли выпускает Fusion

Аэро-титановый велосипед официально будет представлен на выставке Cycle Show в эти выходные.

Этот конкурс закрыт

Стэн Портус

Опубликовано: 22 апреля 2022 в 14:52

Reilly Cycleworks выпустила Fusion, новый дорожный велосипед из титана, в котором используется литье по выплавляемым моделям для создания аэродинамической рамы, внешне мало чем отличающийся от карбонового шоссейного велосипеда.

Представляя Fusion на выставке Cycle Show в Лондоне в эти выходные, директор по развитию бизнеса Reilly Крис Рэтклифф рассказал BikeRadar, что бренд хотел создать велосипед, который мог бы выйти за рамки типичной клиентской базы Reilly.

«Если вы посмотрите на нашу клиентуру, исторически, — говорит Рэтклифф, — у нас были пожилые мужчины, которые хотели комфорта езды на титане. Но если мы сможем придать титану более современный вид, то, возможно, мы сможем привлечь более молодую аудиторию». ."

После того, как основатель Reilly Марк Рейли скончался в прошлом году, Рэтклифф говорит, что Fusion также является для бренда способом остаться верным своему наследию, используя геометрию, разработанную известным производителем рам.

«Мы хотели продолжить геометрию Марка Рейли, но мы также хотели вводить новшества и посмотреть, как мы можем начать экспериментировать с этими методами литья, чтобы создавать новые формы из металла», — объясняет Рэтклифф.

Цена на Fusion начинается с 7500 фунтов стерлингов, но возрастает до 10 000 фунтов стерлингов за модель, представленную на выставке Cycle Show, которая поставляется с Shimano Dura-Ace Di2 R9200, карбоновыми колесами Strada PAD-55 и встроенным карбоновым рулем Deda Elementi Alanera DCR.

Рэтклифф говорит, что методы производства, лежащие в основе Fusion, возможно, не такие, как предполагалось изначально при использовании такой продвинутой на вид титановой рамы.

«Когда мы, люди, смотрим на Fusion, я думаю, они предполагают, что детали интересной формы напечатаны на 3D-принтере, но на самом деле мы использовали очень традиционный метод литья».

Рейли использует литье по выплавляемым моделям – процесс, при котором для создания формы используется воск – для изготовления рулевой трубы Fusion, корпуса каретки, блока седла и дропаутов из титана 6AL-4V. Затем эти детали соединяются с трубками из титана 3AL-2,5V для создания рамы.

Хотя это необычно, в мире велоспорта такое не является чем-то необычным. В Bossi Strada SS, выпущенном в 2020 году, используется тот же метод, и Рэтклифф говорит, что Рейли использует ту же фабрику, что и Bossi, для литья титана.

«[Литье по выплавляемым моделям] позволяет нам имитировать некоторые формы, которые традиционно ассоциируются с углеродной формой», — добавляет Рэтклифф.

«Это позволяет нам иметь более современный дизайн по сравнению с нашими более традиционными велосипедами».

Помимо первоначального внешнего вида, Fusion обладает рядом особенностей, которые можно было бы ожидать от многих лучших шоссейных велосипедов, изготовленных из карбона.

В то время как у приключенческого велосипеда Reilly Gradient некоторые кабели проложены внутри, в Fusion Reilly впервые проложил все кабели внутри.

У Fusion, представленного на выставке Cycle Show, проходящей в лондонском Alexandra Palace, кабели и шланги проходят через встроенный руль и вниз через переднюю часть рулевой трубы. Доступ к кабелям возможен через порт на нижней стороне нижнего кронштейна.

«Вокруг каретки создается спагетти-соединение, но это позволяет нам добиться той чистоты, которая обычно ассоциируется с карбоновой рамой», — говорит Рэтклифф.

Fusion оснащен новым полубеспроводным групсетом Dura-Ace Di2, который упрощает прокладку кабелей внутри. Рэтклифф говорит, что «вам будет сложно запустить механический групповой набор с внутренней маршрутизацией».

Велосипед также оснащен подседельной трубой Kammtail с подседельным штырем D-образного сечения. Стойка удерживается на месте с помощью внутреннего зажима с аккуратной титановой пластиной, создающей конструкцию, мало чем отличающуюся от многих зажимов подседельного штыря на лучших аэродинамических шоссейных велосипедах.

Заниженные перья сиденья также придают Fusion аэродинамический вид, как и форма рулевой трубы.

Что касается графики, Fusion at the Cycle Show имеет анодированные логотипы, но Reilly также предлагает зеркальные или матовые черные детали отделки, перечисленные на их веб-сайте.