Гордон Мюррей T.33 Паук (2024)

T.33 Spider от Gordon Murray Automotive сочетает в себе красивый, неподвластный времени дизайн T.33 с еще более захватывающим и захватывающим опытом вождения. С двумя съемными панелями крыши, раздвижным задним стеклом и безнаддувным двигателем Cosworth GMA.2 V12 за кабиной нет другого суперкара, подобного этому.

Разработанный параллельно с T.33 и имеющий ту же сверхлегкую конструкцию монокока из углеродного волокна, T.33 Spider был тщательно спроектирован для обеспечения исключительной жесткости на кручение, необходимой для превосходной езды, управляемости и маневренности, без увеличения лишнего веса. Достигая всех этих целей и придерживаясь семи основных принципов GMA, T.33 Spider устанавливает новый стандарт для открытых суперкаров.

Профессор Гордон Мюррей, CBE, сказал: «Рисуя машину, я представляю, каково будет сидеть в ней и каково будет водить машину. Итак, с первого эскиза я знал это, с открытой кабиной и невероятным Cosworth GMA.2. Двигатель V12 прямо за вами, T.33 Spider обеспечит поистине захватывающие впечатления от вождения, совершенно непохожие ни на что другое. И хотя это все еще суперкар со средним расположением двигателя, я не приемлю никаких компромиссов в удобстве использования: вот почему T.33 Spider уникален в секторе суперкаров, предлагая как место для хранения вещей на крыше, так и багажник объемом 295 литров».

Как доказали T.50 и T.33, GMA не похожа ни на одного другого производителя автомобилей, поскольку она проектирует и проектирует свои суперкары по-своему, уникально. Он не следует тенденциям и не гонится за сенсационными показателями; ни сейчас, ни в будущем. Вместо этого основное внимание уделяется воплощению чистоты оригинального видения в производстве без каких-либо компромиссов. Каждый элемент каждого автомобиля спроектирован и спроектирован в соответствии с семью основополагающими принципами бренда: совершенство вождения, легкий вес, инженерное искусство, премиальный бренд, возвращение к красоте, эксклюзивность и персонализированный клиентский путь.

Фил Ли, генеральный директор Gordon Murray Group, сказал: «Появление T.33 Spider означает, что компания Gordon Murray Automotive прочно утвердилась в качестве глобального OEM-производителя. Поставки клиентам нашей модели Halo T.50 — самого ориентированного на водителя суперкара в мире — должны состояться в ближайшее время. , а производство только гусеничных T.50 будет запущено позднее в 2023 году. Кроме того, к концу 2023 года наша производственная группа переедет в нашу новую глобальную штаб-квартиру, изготовленную по индивидуальному заказу, в Хайамс-Парке, Виндлшем, где будут выпускаться как T.33, так и Невероятный новый T.33 Spider будет с любовью собран вручную. Я невероятно горжусь тем фактом, что менее чем через три года с момента презентации T.50 компания Gordon Murray Automotive стала глобальным OEM-производителем с выдающимся портфолио из четырех суперкаров: Т.50, Т.50, Т.33 и теперь Т.33 Паук».

Внешний дизайн

Паук: запоминающееся имя, идеально подходящее к захватывающему, вневременному T.33. Как и его собрат-купе, T.33 Spider является воплощением идеала GMA «Возвращение к красоте», но его внешний вид обещает еще более увлекательные впечатления от вождения. Вдохновленный культовым дизайном 1960-х годов, но обладающий идеальными пропорциями и плавными поверхностями, изготовленными из углеродного волокна и выполненными с чистотой и неустанным вниманием к деталям, этот суперкар не похож ни на один другой. Чтобы воплотить видение дизайна, определенное в самых первых эскизах, каждая поверхность от передней стойки назад уникальна для T.33 Spider, но при этом она явно разделяет свою ДНК с T.33.

Гордон Мюррей сказал: «С самого начала я знал, что одной из самых больших проблем при разработке T.33 Spider будет сохранение чистоты, баланса и общей красоты T.33. Вот почему я набросал обе версии одновременно, чтобы убедитесь, что пропорции будут работать».

Неподвижная часть крыши имеет элегантные контрфорсы, которые гармонично вписываются в заднюю часть кузова, за которыми расположены жалюзи, способствующие дополнительному охлаждению двигателя. Нагнетательная воздушная камера, установленная непосредственно на самом двигателе и являющаяся отличительной особенностью T.33, становится еще более отличительной на Spider, особенно когда панели крыши сняты.