Гигантский вызов 1 диск

Доступный и универсальный дорожный вариант

Дэвид Роум

Опубликовано: 15 июля 2015 в 8:00

В 2015 году Giant обновила линейку Defy и женских моделей Liv Avail, добавив дисковые тормоза ко многим карбоновым моделям. До этого тайваньский гигант усовершенствовал свою линейку сплавов начального уровня, добавив раму, которая раздвинула границы возможного в алюминии.

В 2016 году крупнейший в мире производитель велосипедов снова шагнул вперед, уменьшив дисковые тормоза моделей верхнего уровня и объединив их с рамой из сплава, которая вобрала в себя множество конструктивных особенностей карбоновых моделей. Понятно, что еще не все шоссейники продаются на дисковых тормозах. Но мало кто отрицает преимущества, предоставляемые улучшенным контролем торможения – независимо от погоды.

Цена на новый Defy составляет очень конкурентоспособную сумму — 1500 долларов США / 1799 австралийских долларов — лишь незначительно больше, чем у модели 2015 года; Цены в Великобритании должны быть установлены в начале августа 2015 года, и мы сообщим вам, как только они появятся.

Модель Defy, созданная для того, чтобы лучше всего подходить новичкам или менее опытным гонщикам, ориентированным на производительность, позиционируется как «выносливый» велосипед. Проще говоря, это означает, что посадка мотоцикла более вертикальная, а управление более расслабленное по сравнению с традиционными гоночными машинами.

Для большинства людей, которые рассматривают езду на велосипеде как хобби или средство для фитнеса, категория выносливости стала стандартом, что обеспечивает более удобное положение для большинства людей, которые проводят за столом больше часов в неделю, чем за каким-либо другим занятием.

Giant's Compact Road означает, что размер рамы должен измеряться иначе, чем у более традиционных рам, но выбор из шести размеров должен обеспечить комфорт большинству.

Поездка на Defy — это приятно знакомый опыт. Проверенная геометрия и углы не сильно изменились за прошедшие годы, да и в этом нет необходимости. Вы можете возразить, что это не самая захватывающая поездка по сравнению с некоторыми более короткими и быстрыми вариантами, но он уверенно справляется со скоростными спусками и уверенно преодолевает любые повороты дороги.

С небольшими неровностями и неровностями дороги справляются большие шины 25c и широкие диски, поскольку мотоцикл прекрасно движется на скорости.

Однако, выехав на дорогу с плохим покрытием, становится ясно, что функции рамы, ориентированные на комфорт, не делают столько, сколько вам может показаться на первый взгляд – в конце концов, это все еще тонкостенная рама из сплава. На самых грубых поверхностях ощущается небольшое вибрирование, и на самых сложных участках вам, скорее всего, захочется встать над седлом.

Стоит подчеркнуть, что это ни в коем случае не является большим минусом – Defy справляется с такими поверхностями лучше, чем большинство легкосплавных рам и даже многие карбоновые. Резина большого объема и небольшой вес мотоцикла достаточны, чтобы удерживать его на крутых спусках, не позволяя Defy нервно прыгать на быстрых спусках.

Впереди длинная рулевая труба из сплава сопровождает высокую рулевую колонку, что позволяет легко регулировать высоту руля. Более гибкие райдеры могут пожелать более низкое положение – чего можно добиться с помощью замены выноса – но большинству такой вылет покажется совершенно комфортным.

Не такая жесткая, как у сквозной оси – при резком спринте слышен малейший звук трения дисков.

В то время как остальная часть рамы жесткая под нагрузкой, при выходе из седла обнаруживается малейшая гибкость быстроразъемных дропаутов. Это заметно только по шипению тормозных колодок, трущихся о роторы, и, честно говоря, вы никогда не проиграете спринт по дорожному знаку из-за такого незначительного происшествия.

Будучи ведущим мировым производителем велосипедов, компания Giant взяла на вооружение конструкции и концепции, извлеченные из карбоновых рам, и придала им алюминиевую форму.

Всего несколько лет назад рамы Defy считались невозможными из сплава; однако достижения в технологии «гидроформовки» изменили ситуацию. Гидроформовка – это когда металл подвергается огромному давлению жидкости, заставляя металл принимать форму, заданную формой.