Обзор масленки для цепи Cobrra Nemo 2

Система смазки цепи Cobrra Nemo2 настолько проста, насколько это возможно.

Он имеет резервуар, подающую трубку, компонент ориентации капель и масло по вашему выбору.

Простота против сложности; это действительно «возвращение к основам» в отношении Nemo 2.

Это касается и установки на нагруженный электроникой высокооборотный BMW S1000XR (обзор).

Но пока ни один из них не жаловался, а система Nemo 2 отлично выглядит и работает на XR.

Настоящая ручная система Nemo 2 не требует от водителя смазки цепи вручную.

Но руки периодически участвуют в наполнении, заливке и запуске сеансов капельного или смазывания.

Этот процесс не так прост, как «установил и забыл», как в других автоматических (электронных) системах смазки цепи, но как только вы привыкнете к процедуре, все станет легко.

Смазка цепи запускается во время езды простым поворотом безеля на 90 или 180 градусов над резервуаром Nemo 2; Резервуар крепится на руле.

Nemo 2 очень универсален.

В нем можно использовать практически любой вес и тип масла — часто это хорошо, в зависимости от погоды и факторов условий катания. Я использую масло Scottoiler Blue для теплых погодных условий, и пока все хорошо.

Cobrra заявляет, что запас хода составляет до 5000 км (3100 миль), хотя это, вероятно, только при довольно небольшом использовании.

Но тем не менее, если даже близко, то это все равно признак очень эффективной системы кормления.

Проехав чуть более 700 км (434 миль) с Nemo 2, уровень в резервуаре все еще в порядке, как я и ожидал.

Мне, как беззастенчивому фанату высоких технологий, особенно связанных с мотоциклами, очень простой, но современный Nemo 2 очень нравится.

Узнать больше: Смазка для цепи мотоцикла, аксессуары для мотоциклов, смазочные материалы для мотоциклов

BMW S1000XR 2016 года, который недавно был переведен в статус «второго новейшего» благодаря BMW R 1200 GSW моего супруга 2015 года, широко используется, и после запланированной поездки в конце сентября я добавлю обновленную информацию в отчет о первых впечатлениях о BMW S1000XR.

Аксессуары или фаркинг шли полным ходом с тех пор, как XR блестяще прошел свою первую сервисную проверку, хотя аксессуары действительно сокращают время езды, а это будет очень ценно через несколько месяцев…

Итак, в списке есть много вещей, которые нужно установить и проверить для этой продолжающейся серии wBW.

После того, как были установлены защита радиатора, защита масляного радиатора и защита двигателя BMW (обзоры скоро появятся), следующей стала смазка цепи.

По случайности, ранее этим летом редактор прислал мне новую систему смазки цепи Cobrra Nemo 2, и, хотя первоначально он думал, что она будет использоваться и на F 800 GS Adventure, уже оснащенном вакуумной системой смазки цепи Scottoiler (обзор), новый XR был без масленки.

Это известно как возможность!

Небольшая коробка с Nemo 2 хорошо упакована всем необходимым, а также парой маркетинговых «шикарных» вещей.

Он включает в себя резервуар Nemo 2 (многокамерный резервуар, вращающийся в противоположных направлениях), тонкий черный пластиковый подающий шланг длиной 286 см (112 дюймов) и корпус резервуара, изготовленный из легкого алюминиевого сплава.

В комплект поставки входит регулируемый направляющий рычаг капельной трубки, который помогает определить точное положение кончика капельной трубки непосредственно над цепью.

В комплект Cobrra также входит алюминиевый ключ для обслуживания и регулировки направляющего рычага капельной трубки. В комплект также входят несколько застежек-молний и две небольшие клейкие подушечки, а также базовый многоязычный набор инструкций в виде схем (.pdf).

Конечно, правильная смазка (и очистка) оптимизирует эффективность цепи, одновременно продлевая срок службы цепи и связанных с ней компонентов; никогда не бывает плохо.

Можно многое сказать о системах смазки мотоциклетных цепей с гравитационной подачей, давлением или вакуумом. Некоторые из них существуют уже давно и имеют своих поклонников.

За прошедшие годы webBikeWorld рассмотрел множество смазок для цепей и систем смазки цепей, и лично я использовал многие из них на дорогах и бездорожье в течение длительного времени.