Cervélo возрождает Soloist как более доступную аэродинамическую модель.

Soloist — это легендарный дизайн Cervélo, который вернется в 2022 году.

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 13 сентября 2022 в 8:01

Новый Cervélo Soloist использует обширные знания бренда в области дизайна и воплощает их в корпусе, описываемом как аэродинамический гоночный мотоцикл, с которым легко жить и на котором быстро ездить.

Новый Soloist ориентирован на гонщиков-любителей, и это отражено в характеристиках линейки. У Soloist с высочайшими характеристиками есть Ultegra Di2, а линейка начинается с механической версии Shimano 105.

Cervélo утверждает, что Soloist немного легче аэробайка Cervélo S5 или универсала Cervélo R5, но при этом значительно дешевле, чем обе эти флагманские машины уровня WorldTour.

Рама Soloist сочетает в себе форму трубы Kammtail для подседельной трубы и нижней трубы, со слегка заниженными перьями сзади и специальным аэродинамическим подседельным штырем.

Впереди находится скульптурная рулевая труба, по которой внутри проходят тормозные шланги и кабели. Отсутствие сложной интеграции делает обслуживание и замену запчастей Soloist проще, чем на некоторых из лучших шоссейных велосипедов.

Новая каретка с резьбой усиливает представление о том, что Soloist является мотоциклом для гонщиков-любителей, а не для профессионалов с механиком, работающим за кулисами.

Прошло 20 лет с момента дебюта оригинального сплава Soloist. Еще в 2002 году конструкция рамы Soloist изменила правила игры.

Экструдированные алюминиевые трубы не были простым приближением, они были основаны на настоящих аэродинамических крыльях, разработанных NACA (Национальным консультативным комитетом по аэронавтике).

Модель Soloist и ее успех в сотрудничестве с Team CSC установили стандарты дизайна шоссейных аэробайков. Оригинальный Soloist фактически стал прародителем современного шоссейного аэробайка, который с тех пор является частью линейки Cervélo.

Soloist не является конкурентом S5 или R5. Вместо этого новый мотоцикл призван занять промежуточное положение между ними и иметь более низкую цену. По словам Сервело, новый Soloist предназначен для «гонщиков-любителей, работающих каждую неделю».

С новым S5, возможно, намного проще жить, чем с предыдущим поколением, но он по-прежнему имеет сложную цельную кабину, которая делает путешествие на велосипеде немного более сложным.

На Soloist вы по-прежнему имеете скрытую прокладку кабелей под выносом и через крышку подшипника на рулевой трубе, но кабели и шланги не проходят через вынос.

Это означает, что упаковка велосипеда в велосипедную сумку не требует разделения шлангов, прокачки тормозов и всех тех вещей, о которых позаботится механик для профессионального гонщика.

В стремлении к простоте Cervélo решила использовать каретку BBright-47, которая дебютировала на гоночном велосипеде для велокросса R5-CX.

Новый BBright-47 является продолжением давней асимметричной конструкции Cervélo с прессовой посадкой, которая дебютировала в Project California R5Ca еще в 2010 году.

Асимметрия сохраняется, но интерфейс теперь отражает все более популярный стандарт каретки с резьбой T47.

Это означает, что внутренняя чашка находится слева, а внешняя чашка — справа. Это аналогичное решение, которое компания Factor представила на своем Ostro VAM последнего поколения.

В Cervélo утверждают, что такая конструкция каретки помогает обеспечить оптимальную эффективность цепи и трансмиссии, при этом обеспечивая простоту обслуживания и замены благодаря нижней части корпуса с резьбой.

Модель Soloist создана для того, чтобы придать столу универсальность. Рама имеет зазор для шин диаметром до 34 мм, что очень много для шоссейного аэродинамического велосипеда.

Хотя на новый R5 также могут быть установлены покрышки диаметром 34 мм, мы не удивимся, если некоторые профессиональные гонщики Cervélo выберут Soloist в весенней классике.

Геометрия Soloist повторяет S5, поэтому ожидайте, что Soloist будет управляться так же хорошо, как и проворный R5, когда дороги начнут становиться извилистыми.

От премиального бренда, такого как Cervélo, мы ожидали увидеть линейку велосипедов с первоклассным комплектом, например, Cervélo S5 Red AXS стоимостью 12 999 фунтов стерлингов.