Эволюция горных велосипедов за два десятилетия

Мы противопоставляем друг другу два трейловых велосипеда, разделенных 18 годами.

Том Лоу

Опубликовано: 10 июня 2023 г., 18:00

Современные горные велосипеды сильно отличаются от своих предшественников.

Но если оставить в стороне внешность, насколько они разные? Они ездят по-другому? И действительно ли они стали лучше?

Чтобы выяснить это, я столкнулся с двумя горными велосипедами в личном тесте.

Оба велосипеда относятся к Rocky Mountain Elements – полноподвесным велосипедам для езды по пересеченной местности и бездорожью.

Первый Element — серебристо-черная модель 2005 года, предоставленный моим отцом.

Вторая — модель 2022 года, но у нее идентичная рама с последним мотоциклом 2023 года.

Это одна и та же версия «70». Хотя характеристики, конечно, очень разные, оба мотоцикла занимают примерно одинаковые позиции в общей иерархии моделей бренда.

Но насколько они разные? В этом личном тесте я сравниваю конструкцию рамы, геометрию и характеристики, прежде чем выставить две головы на трассу.

Мой отец купил свой Rocky Mountain Element 70 еще в 2005 году. Он до сих пор ездит на велосипеде.

Это продукт своего времени: алюминиевая рама, 26-дюймовые колеса и геометрия, которую лучше всего можно назвать старой школой.

Даже не углубляясь в геометрические диаграммы, визуально очевидно, насколько он короче и меньше, чем гораздо более новый мотоцикл.

Трубы рамы были изготовлены компанией Easton, но в отличие от знаменитых трубок RAD с квадратным профилем того времени, Element был изготовлен из круглых алюминиевых трубок 7005 Ultralite Taperwall.

По сравнению с современными трейловыми велосипедами здесь не так много изменений с точки зрения формы трубок: прямые круглые трубы привариваются к большим кованым или обработанным секциям вокруг каретки и основного шарнира.

Однако велосипед был изготовлен вручную в Канаде и подписан человеком, который его сварил и покрасил – приятный штрих, часто отсутствующий во многих современных велосипедах.

Все это сильно отличается от последнего Element C70 с его карбоновой рамой Smoothwall.

Хотя Rocky Mountain по-прежнему производит алюминиевые элементы Element, их вершиной является модель Element 50. C70 — единственная модель, которая использует то же обозначение «70», что и наш старый велосипед 2005 года.

Карбон C70 имеет довольно причудливую форму трубок, а в разных размерах используются различные слои карбона, чтобы обеспечить оптимальную прочность и жесткость в нужных областях.

Переход на колеса 29er на современном велосипеде — еще одно ключевое отличие.

Старый велосипед оснащен 26-дюймовыми колесами и шинами шириной 2,1 дюйма. Новый Element движется на 29-дюймовых обручах и более широких 2,4-дюймовых шинах.

29-дюймовые колеса, пожалуй, самый распространенный размер колес, который можно найти на горных велосипедах в наши дни, особенно на велосипедах с коротким ходом.

Шины для горных велосипедов также увеличились в ширине – в наши дни на трейловом велосипеде редко встретишь покрышку шириной 2,1 дюйма. Даже шины на беговых велосипедах теперь обычно имеют ширину 2,4 дюйма.

Как и другие мотоциклы, имеющие общую линию, такие как Trek Top Fuel или Specialized Stumpjumper, с 2005 года у Element наблюдается резкий скачок хода подвески.

Element 2005 года имел ход 100 мм с обоих концов, что в то время было довольно обычным явлением для беговых и универсальных горных велосипедов с коротким ходом.

Текущий Element имеет ход задних колес 120 мм и передних 130 мм.

Схема подвески обоих мотоциклов одинакова. Хотя ось переместилась с нижнего пера на сиденье, амортизатор по-прежнему приводится в действие небольшой рычажной связью.

Рядом легко увидеть, что современный мотоцикл значительно больше, несмотря на тот же средний размер.

Огромная длина Элемента 2023 года — самое очевидное изменение.

Колесная база выросла с 1066 мм у Element 2005 года до 1202 мм у мотоцикла 2023 года.

Большая часть этого роста пришлась на переднюю центральную часть мотоцикла: нижние перья велосипеда 2023 года всего на 8 мм длиннее, чем у велосипеда 2005 года, несмотря на то, что на нем используются 26-дюймовые колеса.