Долан ADX – это четверка.

Титановый шоссейный велосипед с Shimano 105 Di2 от британского бренда.

Этот конкурс закрыт

Оскар Хакл

Опубликовано: 24 августа 2022 в 12:00

Новый групсет Shimano 105 Di2 R7150, о котором было объявлено в июне, теперь начинает появляться на велосипедах 2023 года.

Этот Dolan ADX — наш последний велосипед недели — является первой машиной, поступившей в штаб-квартиру BikeRadar, с новым комплектом групп.

Dolan ADX — это титановый шоссейный велосипед для езды в любую погоду, с точками крепления крыльев и багажников.

В результате британский бренд Dolan заявляет, что эта машина спроектирована как практичное, но стильное предложение.

Давайте поближе взглянем на мотоцикл – и на установленную на нем группу 105 Di2.

В титановой раме используются трубки Ti-3Al-2,5v, что означает, что в ней содержится 3 процента алюминия и 2,5 процента ванадия по отношению к титану. Это стандартная смесь для велосипедной рамы. Долан утверждает, что рама весит 2,3 кг при размере 54,5 см.

Рама соответствует новейшим стандартам и оснащена 12-миллиметровыми сквозными осями для дорог общего пользования и дисковыми тормозами с плоским креплением.

В ADX, который мы рассматривали еще в 2018 году, использовались быстросъемные дропауты, но сейчас стандарты дорожных дисковых тормозов устоялись (кстати, Dolan ADX 2017 года, который мы также рассматривали, имел ободные тормоза).

ADX совместим с брызговиками и багажниками, и Долан утверждает, что рама выдерживает до 20 кг багажа.

Нижние перья слегка опущены, что, по словам Долана, должно увеличить зазор в шинах. Теперь вы можете установить шины шоссейного велосипеда размером до 700 x 35 мм или до 700 x 32 мм с брызговиками.

Наш тестовый мотоцикл — Dolan ADX 105 Di2, который продается по цене 3 099,92 фунтов стерлингов.

Однако, если ваш бюджет не слишком велик, цена начинается от 2399 фунтов стерлингов с той же рамой и механической группой Shimano 105 R7020.

На нашем мотоцикле были обновлены колеса, шины и комплект отделки по сравнению со стандартной сборкой 105 Di2, и он будет стоить 4 169,92 фунта стерлингов.

Shimano 105 Di2 — это электронная группа бренда третьего уровня, конкурирующая с SRAM Rival eTap AXS.

В новой электронной группе нет никаких отклонений, а наш образец размером 58,5 см оснащен компактной системой шатунов 50/34 зуб. и кассетой 11–34 зуб. - идеально подходит для круглогодичной езды.

Наш ADX оснащен карбоновой колесной парой Mavic Cosmic 32, обутой в клинчерные шины Continental Grand Prix GP5000 шириной 700 x 28 мм.

В стандартной комплектации установлена ​​колесная пара Mavic Aksium и шины Continental Ultra Sport III. Conti GP5000 — одни из лучших покрышек для шоссейных велосипедов, которые мы когда-либо использовали, поэтому мы ожидаем, что это будет стоящая модернизация.

Комплект отделки предоставлен Deda и состоит из алюминиевого выноса и руля Zero 100.

Опять же, эти детали представляют собой модернизацию линейки Zero, которая предусмотрена в стандартной сборке.

Лента для планок также любезно предоставлена ​​Deda и представляет собой ленту Loop черного цвета; Обновление по сравнению с более простой моделью бренда с метким названием «Handlebar Tape».

Титановый подседельный штырь диаметром 31,6 мм взят из собственной линейки Dolan Alpina, а седло — Selle Italia NOVUS Endurance TM Superflow. Стандартная комплектация оснащена карбоновым подседельным штырем Alpina и седлом Selle Italia X1 Flow.

Велосипед размером 58,5 см весит 9,3 кг без педалей.

Dolan ADX находится на пути к нашему старшему техническому редактору Уоррену Росситеру для тестирования.

Скоро мы представим вам полный обзор на BikeRadar, а также наши мысли о новом групсете 105 Di2.

Технический писатель

Оскар Хакл — технический писатель BikeRadar. Он был заядлым велосипедистом с подросткового возраста, сначала увлекся шоссейной ездой и катался в местном клубе. С тех пор ему привили езду по гравию, а в последнее время он увлекся темным искусством катания на горных велосипедах. Его любимые поездки - это эпические дороги или гравийные маршруты, а также он сильно увлекся велопаковкой после прохождения Путь короля Альфреда и Вест-Керноу-Уэй. Оскар имеет степень бакалавра английской литературы и киноведения и почти десятилетний опыт работы в велосипедной индустрии: сначала он работал на различных должностях в Evans Cycles, а затем присоединился к Carbon Bike Repair. Он особенно любит экзотику инструментов для мастерских и является сторонником групповых наборов Campagnolo. Оскар предпочитает легкие шоссейные и гравийные рамы с простой формой труб, а не новейшую тенденцию аэродинамики и полной интеграции. Он одержим идеей быть в курсе всех новейших технологий, зациклен на мельчайших деталях и известен своим уникальным мнением.