Езда на металле по гравийным дорогам округа Ганнисон на велосипедеWhy Cycles R+ V4

Помните, в сентябре мне пришлось участвовать в звездной поездке по гравию в пресс-лагере в Ганнисоне, штат Колорадо? В этой статье о приключении я обещал продолжить и рассказать вам немного о предоставленных велосипедах, Revel Rover, и многое о велосипеде, на котором я фактически ездил, Почему Cycles R+V4.

Что ж, вот я и держу свое обещание.

Когда мы впервые приехали в лагерь, все велосипеды стояли в одном месте и ждали, пока их выберут другие авторы. Велосипед, на котором могла ездить команда, назывался Revel Rover. Компания Revel Bikes базируется в Карбондейле, штат Колорадо, поэтому для них имело смысл предоставить лошадей для поездки.

Rover — красивый велосипед с карбоновым каркасом, который, казалось, был очень способен справиться с гравийным приключением, которое приготовили для нас Эрик Ларсен и его жена Мария Хеннесси.

Revel Bikes — велосипедная компания из Колорадо, которая вплоть до выпуска Rover была известна своими велосипедами с полной подвеской, такими как Rail27, Rail29, Rascal и Ranger. Измельчаемые велосипеды от компании, которая дома играет в грязи… так что гравийный велосипед отлично подойдет.

Rover — это гравийный велосипед 700c с рамой из термореактивного углеродного волокна и карбоновой вилкой Revel. Велосипеды, представленные на мероприятии, были представлены в двух разных группах: несколько с Shimano GRX и несколько с SRAM Rival. Редакторы также могли выбрать Rover в любом из стандартных цветов: T1000 (показан выше) или Mint Chip.

Роверы, предоставленные для мероприятия, были оснащены шинами диаметром 40 мм, но на них можно ездить с максимальным размером 700x50 мм (27,5×2,1).

Характеристики рамы вездехода:

Revel Bikes утверждает, что Rover был разработан с нуля с достаточным количеством демпфирования, чтобы сглаживать неровные дороги. Он также казался довольно универсальным, с хорошим зазором между шинами и звездами. Он имеет полностью управляемую внутреннюю прокладку, 4 комплекта креплений для бутылок с водой и универсальную подвеску переключателя SRAM.

Розничная торговля для:

Хотя Revel Rover был звездной машиной, достойной хороших поездок по горам Ганнисона, я действительно здесь, чтобы поговорить о другом мотоцикле, на котором я ездил во время этой поездки.

Как упоминалось в первой части этого приключения, на мероприятие мне прислали другой велосипед, на котором я мог покататься. Я увидел предоставленный мне вездеход Mint Chip XL и очень обрадовался. Но Эрик упомянул, что мой приятель Крис из «Why Cycles/Revel Bikes» также прислал мне титановый гравийный велосипед XL (помогает то, что «Why» и «Revel» принадлежат одним и тем же людям). Я предполагаю, что он знал, что я предпочитаю титановый материал рамы карбоновому.

Учитывая, что я предпочитаю кататься на стали, очевидным выбором для меня было катание на титановом велосипеде в течение следующих трех дней. Спасибо, Крис!

Говорят, чтоWhy Cycles R+ V4 оптимизирован для шин размером 700x40 мм, но он подходит и для шин размером до 700x50 мм (27,5x2,1). Они говорят, что комфорт R+ V4 является одним из самых важных качеств мотоцикла, будь то гравийная дорога или небольшой тротуар, качество езды из титана «волшебное».

Почему Cycles заявляет, что они используют «титан высочайшего качества Grade 9 3/2,5 для трубок R + V4 и титан 6/4 для рулевой трубы, корпуса каретки и обработанных насадок по всей раме».

Поездка на R+ V4 была для меня первой, поскольку я никогда раньше не ездил на титановом гравийном велосипеде. Я понятия не имел, чего ожидать. Я имею в виду, у меня была кое-какая идея. Но до сих пор я ни разу не перекинул ногу через него.

Что ж, я здесь, чтобы сказать вам, что шумиха реальна, и титан действительно может быть волшебным.

Я нашел этот велосипед исключительно удобным, и он внушал уверенность на всех поездках и на всех поверхностях на протяжении всей поездки.

Во время поездки в Ганнисон я ездил на этом велосипеде по множеству различных поверхностей, таких как суперчистый тротуар, очень плохой тротуар, подъездные дороги с полированным гравием, глубокие гравийные дороги с песчаным типом, небольшие каменистые спуски и укатанная быстрая грунтовая дорога. спуски. Они R+ справились со всем этим с апломбом.

После первой поездки я вернулся в лагерь и перевернул вынос руля, чтобы принять более вертикальное положение при езде.