Гоночные технологии: раскрашенные вручную велосипеды для 93-й Джиро д'Италия
ДомДом > Новости > Гоночные технологии: раскрашенные вручную велосипеды для 93-й Джиро д'Италия

Гоночные технологии: раскрашенные вручную велосипеды для 93-й Джиро д'Италия

Jul 25, 2023

Гориллы, каннибалы, орлы и многое другое

Джеймс Хуанг

Опубликовано: 14 мая 2010 в 9:20

Велосипеды, окрашенные по индивидуальному заказу для крупных соревнований, не являются чем-то новым в профессиональном велоспорте, и Джиро д'Италия в этом году не стала исключением – фактически, трое из 10 лучших финишеров этапа 1 пересекли черту на борту сделанных на заказ финишей.

Новый обладатель Maglia Rosa Кэдел Эванс (BMC) ездил на черно-белом BMC Team Machine SLR01, украшенном радужными полосами на верхней трубе, нижней трубе, подседельной трубе и нижних перьях, чтобы отпраздновать свой статус чемпиона мира по шоссейным гонкам UCI. Дополнением к теме стало специально декорированное переднее колесо Easton EC90 с белым фоном и радужными бликами.

В типичном для BMC стиле на одной половине отделочной ленты на решетке был изображен швейцарский флаг, а на другой — звезды и полосы США. Но чтобы не забывать родную страну Эванса, его клетки для бутылок Elite были украшены флагами его родины. Австралия.

Радужная полоса BMC Кэдела Эванса

Андре Грайпель

Спринтер Columbia-HTC Андре Грайпель надеялся на победу в воскресенье и был близок к этому, всего на три позиции отставая от победителя Тайлера Фаррара (Garmin-Transitions). Спонсоры команды Скотт, по крайней мере, позаботились о том, чтобы большая немецкая «горилла» была эстетически подготовлена, и специально раскрашенный «Наркоман» соответствовал его прозвищу.

На головной трубе был изображен грозный примат с настоящими кинжалами вместо клыков, а остальная часть почти черного каркаса была посвящена теме джунглей. Как и его коллега-спринтер Марк Кавендиш, Грайпель выбрал сверхжесткий карбоновый вынос Vibe Track от PRO, но пошел еще дальше, привязав и припаяв неприводные спицы на своем заднем колесе. Установка Грайпеля также была оснащена электронной группой Dura-Ace Di2 от Shimano, в отличие от механической установки, которую предпочитал Кав.

Андре Грайпель (Колумбия-HTC) использует раскрашенный вручную Скотт Аддикт на Джиро в этом году.

Алессандро Петакки

Сразу за Грайпелем шла итальянская суперзвезда Алессандро Петакки, который, возможно, и пытается вернуть себе победный путь, но все еще сохраняет свое прозвище «Ale Jet». Спонсоры команды Lampre-Farnese Vini Вильер предоставил Petacchi довольно серьезно выглядящую версию их топовой версии Cento 1 Superleggera, одетую в необработанный карбон с прозрачным покрытием и яркой неоново-зеленой графикой.

Поставщики оборудования Fulcrum Racing и Selle San Marco также включились в игру, предложив пару карбоновых трубок Racing Speed ​​XLR одинакового цвета и ярко-неоново-зеленое седло Regale с карбоновыми направляющими.

Вильер подарил спринтеру Алессандро Петакки смело отделанный Cento 1 Superleggera.

Саша Модоло

Спринтер Colnago-CSF Inox Саша Модоло замыкает десятку лучших за день на своем новом Colnago C59, последней дорожной машине из углеродного волокна с проушинами, выпущенной в Камбьаго. Colnago не раскрывает деталей, но более агрессивная форма трубы рамы позволяет предположить, что она, вероятно, превосходит нынешний EPS с точки зрения общей жесткости, но, возможно, также легче - ее вес составляет менее 950 г или около того.

Особенности включают в себя слегка наклонную геометрию и коническую переднюю часть, как на EPS, но гораздо более прямоугольные нижние перья, соответствующие меньшим на вид перьям сидений, а также внутреннюю прокладку тросов. Рама Модоло также была новой снаружи и украшена в соответствии с его прозвищем «Каннибал». Художественное изображение Кольнаго, естественно, отличалось ощетинившейся мускулатурой и растрепанными, растрепанными волосами, но в честь Джиро д'Италия он также носил розовые брюки и повязки на щиколотках.

Многосторонние трубки используются в новом Colnago C59 от Sacha Modolo (Colnago-CSF Inox).

Микеле Скарпони и Стефано Гарцелли

Коллеги-итальянцы Микеле Скарпони (Андрони Джокаттоли-Дикиджованни) и Стефано Гарцелли (Acqua & Sapone) не собирались оставаться в стороне, и оба прибыли в Амстердам со специально окрашенными машинами – Скарпони с относительно строгим Guerciotti и Гарцелли с гораздо более ярким блестящим серебряная Bottechia в комплекте с соответствующей лентой.