Обзор шоссейного велосипеда Pinnacle Laterite 2

Фантастический недорогой зимний тренажер или пригородный велосипед, который не обойдется вам дорого.

Это велосипед с хорошим дизайном и низкой ценой. Он приятно едет, имеет предсказуемое управление и хорошее торможение. Очевидным компромиссом являются шины, которые не отличаются особой гибкостью. С ними все в порядке, но их также легко изменить, когда вы будете к этому готовы. Это также красивый мотоцикл черного цвета (с белыми наклейками). Если добавить брызговики, вы получите отличный велосипед для зимних тренировок.

Большое значение

Универсальный

Возможность установки шин размером от 25c до 32c.

Возможна установка брызговиков и/или багажника.

Выглядит неплохо

Зазоры между шестернями немного широки при 8-скоростной и кассете 11-32.

Колеса лишают некоторого преимущества в производительности

Может ли Pinnacle Laterite стать идеальным знакомством с велосипедами с откидной балкой? Вилка с карбоновыми лопастями, улучшенные характеристики торможения, сбалансированная посадка и удобная геометрия — все это делает этот велосипед идеальным для тренировочных миль, спортивных соревнований или отдыха.

В комплект поставки рамы входят крепления, позволяющие полностью закрывать брызговики, а также задний багажник. Нижний кронштейн с резьбой упрощает техническое обслуживание, особенно зимой. Это один из лучших дешевых шоссейных велосипедов? Мы подвергли Латерит тяжелым испытаниям, чтобы выяснить...

Рама Laterite 2 изготовлена ​​из прочного термообработанного алюминия 6061. В сочетании с карбоновой вилкой и легкосплавным рулевым механизмом эта рама получается достаточно легкой. Кроме того, встроенные крепления для багажника и брызговика делают велосипед более универсальным.

Групсет Claris с коробкой передач 2х8 скоростей обеспечивает широкий диапазон передач для большинства ситуаций. У него прилично низкая первая передача, которая должна избавить большинство людей от неприятностей на холме.

Традиционные колеса с 32 отверстиями и тремя крестообразными спицами должны выдерживать многие мили езды. Тормоза используют поверхность обода с двойными шарнирными суппортами Tektro для обеспечения мощного торможения.

Необычно то, что быстроразъемные шампуры фиксируются на месте шестигранным ключом на 5 мм, а не рычагом, а в зажиме подседельного штыря также используется крепление шестигранного ключа. Laterite 2 доступен в пяти размерах от XS до XL и в черном цвете (с белыми деталями). Что касается веса, он весил 10,1 кг/22,2 фунта в размере Large и без педалей.

Мое первое впечатление от Laterite 2: это красивый мотоцикл, мне понравился черный глянцевый цвет с белыми наклейками. Я проверил, что шины 25c имеют обычное давление 90 фунтов на квадратный дюйм, и прокатился на них. Он ехал плавно и не слишком трясло на неровных участках дороги.

От этой первой поездки у меня сложилось пять основных впечатлений: Лента руля показалась мне немного жесткой, что я не был уверен насчет состава тормозных колодок (подробнее об этом позже), что скачки между передаточными числами были немного больше, чем мне хотелось бы в идеале, что был немного длинный дотянуться до тормозных рычагов во время спуска (торможение под капотом было хорошим), и не ослабляют ли колеса и шины немного «волнения»…?

В целом мне очень понравилось качество езды и положение, а также механизм переключения переднего переключателя. Кроме того, я ездил на Большом (5 футов 10 дюймов – 6 футов 1 дюйм), и он очень хорошо подошел. Мой рост 5 футов 11 дюймов, поэтому размер кажется точным.

Итак, чтобы проверить, какое влияние оказывает колесная пара на характеристики мотоцикла, в следующей поездке я заменил колеса BORG26 и шины PIRELLI P Zero 28. Эта комбинация преобразила мотоцикл и показала, что рама и вилка имеют красивый дизайн. Улучшено ускорение и общее качение, равно как и комфорт. Я понимаю, что эта комбинация будет довольно выгодной инвестицией по сравнению со стоимостью Pinnacle в ее нынешнем виде, однако я хотел увидеть, какие ограничения были в сборке.

Стандартные 32-спицевые колеса абсолютно хороши, они держат скорость, но не особо стремятся ускоряться. Шины диаметром 25 мм, опять же, были хороши, но не очень гибкими, и переход на лучшие в своем классе шины диаметром 28 мм выявил различия. Все это означает, что этот мотоцикл будет иметь возможности для улучшений и обновлений и вознаградит вас, если вы это сделаете. Прогоните шины до тех пор, пока не захотите их заменить, а затем подумайте о чем-нибудь лучше. То же самое касается и колес. Они идеально подходят для езды на пригородном велосипеде или зимних кроссовках, но если у вас мероприятие летом, подумайте о более легкой и отзывчивой паре колес. 350/300 долларов должны принести вам что-то хорошее.