Ministry Cycles отвечает на ваши молитвы о педалировании благодаря трейловому велосипеду Psalm 150 3VO, изготовленному на станке с ЧПУ и склеенному

Платформа подвески 3VO Криса Карри, впервые представленная здесь на Bikerumor, первоначально оказалась на горных велосипедах Jamis Portal и Hardline в 2018 году. В 2020 году они были обновлены более легкой карбоновой версией, но чтобы в полной мере оценить то, что они делают со своим собственным брендом, нам нужно немного перемотать назад.

Крис объяснил нам процесс разработки 3VO еще в 2015 году (выпейте кофе), до того, как расстояние между осями Boost стало повсеместным, но он работал над этим с 2004 года. Концепция достаточно проста: создать длинноходный велосипед с современной геометрией. который ВООБЩЕ не может раскачиваться на подъемах, независимо от настроек заднего амортизатора.

Теперь, наконец, собственный бренд Криса, Ministry Cycles, собирается выпустить свою первую модель с платформой подвески 3VO, Psalm 150. Да, это означает ход задних колес 150 мм, со всеми ключевыми преимуществами его конструкции:

Он отличается от Jamis соотношением рычагов и конструкцией рамы. Они говорят, что его корпус из сплава легче, а новая компоновка делает его еще более чувствительным и эффективным, с более прогрессивным соотношением рычагов, что позволяет ему хорошо работать как со спиральными, так и с воздушными амортизаторами большого объема.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-leverage-curves-charts.jpg" alt="ministry cycles psalm 150 mountain bike leverage curves charts" width="1466" height="486" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-leverage-curves-charts.jpg 1466w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-leverage-curves-charts-297x98.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-leverage-curves-charts-800x265.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-leverage-curves-charts-120x40.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-leverage-curves-charts-768x255.jpg 768w" sizes="(max-width: 1466px) 100vw, 1466px">

Крис, как и большинство других, распространяет евангелие против подъемов и приседаний, но, в отличие от религии, его чудесные действия объясняются противопоставлением науки и магии.

Его цифры против приседа основаны на реалистичной точке центра тяжести гонщика и велосипеда на высоте 1150 мм (45,3 дюйма) над землей и рассчитаны при езде на звездочке с 32 зубьями и шестерне с 50 зубьями. В значительной степени это именно та комбинация крутого подъема и шлифовального снаряжения, которая вам нужна в полной мере для предотвращения приседаний, чтобы предотвратить раскачивание педали во время подъема. И они говорят, что он делает это без чрезмерной отдачи педали.

Антиподъем рассчитан на 100% проседание, что оказывает нейтральное воздействие на подвеску мотоцикла при резком торможении.

В оригинальной концепции также использовались модульные дропауты, хотя в основном для защиты от изменения стандартов осей в будущем. Здесь они преследуют более высокую цель, позволяя вам регулировать геометрию и управляемость мотоцикла.

Вместо оригинальных флип-чипов с амортизатором, Trail Dropouts и Warp Speed ​​Dropouts регулируют угол наклона головы, угол подседельной трубы и высоту каретки. Вот его описания:

Выпадение следовимеют длину 435 мм, обеспечивают максимальную маневренность, создают угол наклона рулевой трубы 65°, угол подседельной трубы 77,7° и низкий, но не чрезмерный перепад каретки - 30 мм.

Пропадание скорости варпаимеют длину 445 мм для максимальной устойчивости на скорости, создают угол наклона рулевой трубы 64,5°, угол подседельной трубы 76,8°, а также сверхагрессивные шатуны длиной 155 мм, позволяющие сделать что-нибудь самостоятельно. Перепад каретки 37 мм для серьезного, надежного закрепления и приклеивания. на тропу вытаскивания задниц.

Коэффициент кредитного плеча варьируется от 3,11:1 при полном максимуме до 2,12 при полном ходе, с очень тонким наклоном в конце, чтобы помочь сохранить последний кусочек хода. Уменьшение рычага хорошо работает при отсутствии линейного изменения, присущего спиральным амортизаторам, но по-прежнему утверждает, что хорошо работает с воздушными амортизаторами большего объема.

Выдвигаются все обычные требования – мягкость начального движения, хорошая поддержка в середине хода и отличное сопротивление при движении снизу вверх.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-frameset.jpg" alt="ministry cycles psalm 150 mountain bike frameset" width="1940" height="1641" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-frameset.jpg 1940w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-frameset-297x251.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-frameset-800x677.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-frameset-120x102.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-frameset-768x650.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/09/ministry-cycles-psalm-150-frameset-1536x1299.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1940px) 100vw, 1940px">