Лучшие алюминиевые шоссейные велосипеды: высокие

Чтобы ездить быстро, велосипеду не обязательно быть карбоновым. Вот наша подборка лучших алюминиевых шоссейных велосипедов, доступных в этом году.

Карбоновые велосипеды стали синонимом производительности с тех пор, как они вошли в профессиональный пелотон в конце 90-х, но лучшие алюминиевые шоссейные велосипеды продолжают демонстрировать впечатляющие инновации и производительность. Они даже превосходят некоторых своих карбоновых аналогов по более низкой цене, и это одна из причин, по которой велосипеды из легкого сплава получили отдельный подраздел в нашем списке лучших шоссейных велосипедов.

Раньше алюминий имел репутацию жесткого ездового качества, но сейчас это скорее похмелье, чем что-то осязаемое. Благодаря разработкам в форме трубок, толщине стенок и комплектующих алюминиевые велосипеды могут быть такими же гладкими, как и их пластиковые аналоги.

Помимо того, что алюминий легкий и жесткий, его производство дешевле, чем углеродное волокно. Таким образом, алюминиевые велосипеды, как правило, занимают место начального уровня и составляют львиную долю нашего списка лучших бюджетных шоссейных велосипедов. Учитывая, что наборы рам, как правило, дешевле, это также означает, что за определенный бюджет вы часто можете получить групсет более высокого уровня, лучшие колеса и комплект отделки или все вышеперечисленное.

Некоторые из велосипедов в этом списке доступны только в определенных странах, поэтому проверьте, прежде чем отдать предпочтение любому из них.

Вы можете доверять Cyclingnews. Наши эксперты проводят бесчисленные часы, тестируя велосипедные технологии, и всегда дадут честный и непредвзятый совет, который поможет вам сделать выбор. Узнайте больше о том, как мы тестируем.

В то время как предыдущая версия Allez Sprint создавалась по образцу ныне вымершего Specialized Venge и фокусировалась на быстрых и жестких гонках, нынешняя модель смягчилась и превратилась в более универсальный велосипед.

Геометрия основана на Tarmac SL7 (она идентична), а не на Venge, поэтому управляемость великолепна, но не дергается. Новая интегрированная нижняя труба и каретка создают исключительно эффективную платформу для педалирования, а групсет Shimano 105 идеально подходит за свои деньги.

После нескольких замен компонентов набор рамы представляет собой заманчивую платформу для создания собственного велосипеда. Почему бы не попробовать шины большего размера для поездок на выносливость или аэроколеса для гонок?

Заинтересованы? Наш обзор первой поездки Specialized Allez Sprint Comp может дать вам дополнительную информацию.

Рамы CAAD от Cannondale уже давно считаются золотым стандартом среди алюминиевых гоночных велосипедов, и последняя версия CAAD13 основана на этом наследии.

Геометрия соответствует новому SuperSix Evo, а CAAD13 сохраняет легкость рулевого управления и четкую реакцию на нажатие педали. Заниженные нижние перья и подседельный штырь D-образной формы значительно повышают комфорт, а компания Cannondale использовала гидроформинг, чтобы включить усеченные аэродинамические крылья, которые помогают раме преодолевать ветер.

Американская компания теперь предлагает CAAD13 только в дисковых вариантах, либо с Shimano 105, либо с Ultegra.

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим первым взглядом на Cannondale CAAD13 Ultegra.

Когда вы думаете об Emonda, первое, что приходит на ум, — это легкая карбоновая рама, на которую даже нанесена легкая краска во имя бритья. Хотя версия ALR более пухлая, чем ее карбоновый собрат, мотоцикл не отстает, когда дело касается производительности.

Благодаря блестящей фиолетовой окраске Trek гидроформирует свои трубки в сложные формы, которые соединяются друг с другом, как кусочки головоломки, поэтому для их сварки требуется меньше материала. Сварные швы настолько чистые, что эту Emonda можно легко спутать с карбоновой версией.

Emonda ALR - один из тех велосипедов, которые показывают, что легкосплавные велосипеды не должны быть неудобными, а за такую ​​цену их производительность трудно превзойти. Нам просто хотелось бы, чтобы Trek предложил его в гоночной геометрии H1.

Giant сократила предложение сплавов, но Contend — один из немногих, кто выжил. Отнесенный к категории «универсальных», Contend занимает начальный уровень диапазона выпадающего списка Giant.

Благодаря вертикальной геометрии Giant применила некоторые из своих производственных технологий и подседельный штырь D-Fuse, чтобы создать удивительно гибкую раму. Это не гоночный мотоцикл, но компактная задняя часть придает ему привлекательный вид, а управляемость доступна даже для неопытных гонщиков; Contend может служить как пригородным автомобилем, так и автомобилем выходного дня для тех, кому нужна универсальная доступность.