Новое определение точности в прокатке листового металла

Компания Chicago Metal Rolled Products имеет 11 листопрокатных и листопрокатных станков между офисами в Чикаго и Канзас-Сити, штат Миссури. Это 2 на 87 дюймов. пластина свернута в 10-футовый лист. кольцо со скосами на каждом конце и прихватками является одним из примеров его работы. Изображения: Чикаго Металлопрокат

«Я считаю себя довольно молодым», — сказал Кен Печо, инженер по техническим операциям компании Chicago Metal Rolled Products (CMRP). В свои 37 лет он не ошибается, однако в глазах многих производителей металла его можно считать седым ветераном производства металлоконструкций.

Он занимается формованием балок, труб, швеллеров и уголков из листовой и конструкционной стали уже около 15 лет, что дало ему достаточно времени, чтобы увидеть меняющиеся требования давних клиентов в строительной отрасли и сложные запросы новых клиентов в производственные сегменты. Сроки выполнения проектов сократились. У клиентов более масштабное и смелое видение своих проектов. Материалы развиваются, и работать с ними становится все сложнее.

Но команду CMRP это не пугает. Компания, основанная в 1908 году, заработала репутацию благодаря достижению результатов, когда другие даже не хотят беспокоиться о трудностях. CMRP позволяет формовать трубы круглого, прямоугольного и квадратного сечения с внешним диаметром от 3/8 до 24 дюймов; брусья до 36 на 12 дюймов; балки до 44 дюймов в жестком режиме (против сильной оси); пластина толщиной до 2 дюймов, шириной 12 футов и длиной 30 футов; и другие структурные формы, такие как углы и каналы. Такой опыт вселяет уверенность. Браться за необычную работу и расширять границы компетенции теперь стало повседневной привычкой для команды CMRP.

Формирование тяжелых конструктивных элементов — это то, как CMRP сделал себе имя в отрасли металлоконструкций, и ему не чужды громкие проекты. Например, в 2020 году компания занималась формовкой изогнутых полых стальных конструкций, используемых при изготовлении двойных навесов длиной 864 фута, которые были частью реконструкции международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта, а также прокатила многие из 1500 частей изогнутая стальная конструкция с широким фланцем, найденная на площади 166 000 кв. футов. Центр круизных лодок недалеко от Майами. (Изготовительные работы для аэропорта Атланты были удостоены награды International Design Excellence Awards 2020 года от Общества промышленных дизайнеров Америки.) Это лишь некоторые из проектов, которые Американский институт стальных конструкций регулярно публикует на своих страницах.

CMRP поддерживает тесные рабочие отношения с AISC, руководящим органом по стандартам стальных конструкций в США. Компания входит в комитет ассоциации по гибочным роликам, который предоставляет консультации и информацию о производственных допусках и спецификациях, содержащихся в Кодексе стандартной практики AISC для Стальные здания и мосты. (В комитет Bender Roller также входят такие производители оборудования, как DAVI.)

Самое смешное, что у многих архитекторов могут быть свои собственные представления о допусках и спецификациях. Для CMRP стало обычным делом сотрудничать по запросам, когда крупногабаритное изделие — скажем, труба длиной 60 футов и диаметром 20 дюймов — указано с допуском 1/8 дюйма.

«Очевидно, что чем больше структурный элемент, тем серьезнее проблема допуска. Но все еще часто встречаются такие типы запросов, как 1/8 дюйма», — сказал Печо.

Но на этом проблемы точности не заканчиваются. Как и любой другой бизнес, CMRP в последние годы диверсифицировала свой бизнес, стремясь избежать слишком тесной связи с одним или двумя отраслевыми сегментами. Эти усилия по диверсификации клиентов позволили CMRP завоевать новые позиции в таких областях, как аэрокосмическая промышленность, сельское хозяйство и развитие энергетики. Это также привело к некоторым новым производственным проблемам.

«По мере того, как мы продвигаемся в эти новые области, мы видим, что требования к допускам составляют +/- 1/16 или 1/32. Это бросает нам вызов, поскольку мы работаем над достижением более жестких допусков», — сказал Печо.

Рассмотрим работу, которую CMRP проделала для крупного производителя сельскохозяйственной техники. Заказчик требует, чтобы его детали для тяжелых условий эксплуатации соответствовали жестким требованиям по конструкции и качеству, поскольку фермеры, покупающие оборудование, ожидают, что автомобиль будет выглядеть роскошно, а сельскохозяйственный грузовик будет прочным и долговечным. Большие ожидания сопровождаются высокой ценой на эти продукты.