Honda CRF 2019 года выключена

Honda только что значительно активизировала свою игру в 2019 году, выпустив «CRF Collective». Есть три совершенно новые модели, которые стоит ожидать, включая CRF250RX, CRF450RWE (Works Edition), и вы получите долгожданный и о котором раньше только мечтали, CRF450L Dual-Sport. (!!!) Если это само по себе было недостаточно захватывающим, Honda почти полностью изменила дизайн своего «Короля трассы», лидера, доминирующего в Baja CRF450X. Остальная часть линейки CRF также прошла полную обработку со значительными обновлениями и улучшениями моделей CRF450R, CRF450RX, CRF250R и CRF150R.

В течение многих лет KTM и Husqvarna пытались монополизировать рынок внедорожников и двойных видов спорта, предлагая модель практически для любого гонщика в каждой дисциплине, в то время как Япония отошла на второй план и наблюдала, как ее доля на рынке падает. Что ж, Honda просто вытащила свои большие пушки и открыла ответный огонь. Из этих семи новых и/или улучшенных моделей 450L, пожалуй, самая интересная, во всяком случае для нас в МО, учитывая, что теперь ее разрешено использовать на улицах.

Это первый случай, когда японский производитель создал мотоцикл двойного назначения, который является прямым потомком своего ведущего мотокросса класса 450. CRF450L не похож на CRF250L (у которого общий двигатель с CBR250); это означает, что это не мягкий, тяжелый, закупоренный и недостаточно мощный кузен своих гоночных собратьев. Конечно, Honda пришлось доработать его, чтобы сделать его пригодным для использования на дорогах, но 450L выглядит реальной угрозой для своих конкурентов KTM и Husky 450. CRF450L будет байком, способным преодолевать настоящие трассы; по сути, это мотоцикл для бездорожья с поворотниками и шестиступенчатой ​​коробкой передач, который еще и бегает по дороге.

Прокрутите вниз, чтобы получить полный обзор всех характеристик, сравнений и подробной информации обо всех новых улучшениях и обновлениях, которые получит линейка Honda CRF в предстоящем 2019 модельном году. Мы очень рады этому объявлению, и вы тоже должны быть рады этому объявлению.

Пресс-релиз Хонды:

Самая производительная внедорожная версия, включающая новые модели для различных применений.

Во время недавней церемонии открытия CRF Collective в штаб-квартире Fox Racing компания Honda объявила о своем самом широком ассортименте внедорожных моделей за всю историю, расширив группу на три и значительно улучшив четыре возвращающиеся модели. Используя беспрецедентный опыт бренда в производстве внедорожных мотоциклов, линейка высокопроизводительных внедорожных мотоциклов Honda теперь включает машины CRF для езды, включая мотокросс, закрытое бездорожье, чистое бездорожье и даже двойной вид спорта.

Все семь моделей основаны на платформах революционных кроссоверов Honda CRF450R и CRF250R. Эти две машины вернутся в 2019 году, но с важными обновлениями, как и внедорожный вариант CRF450RX с закрытым курсом. Кроме того, Honda предлагает заводскую копию своего полноразмерного мотокросса под названием CRF450RWE («Works Edition»). Готовый к бездорожью CRF450X является совершенно новым для 2019 года, к нему присоединяется разрешенный для использования на дорогах CRF450L, который позволяет клиентам соединять трассы через асфальт. Наконец, Honda также представляет совершенно новую внедорожную машину закрытого типа CRF250RX.

«История Honda в области бездорожья — это то, чем мы очень гордимся: от Elsinores 70-х годов, XR 80-х и 90-х годов до моделей CRF пост-миллениарного периода», — сказал Ли Эдмундс, американский представитель Honda. Менеджер по маркетинговым коммуникациям в сфере мотоциклов. «В 2019 году интересно закрепить эту репутацию с помощью самой обширной линейки внедорожных моделей CRF, когда-либо предлагаемых, и охватить широкий круг энтузиастов с помощью мотоциклов, которые адаптированы к столь же разнообразному спектру условий катания. В новой линейке CRF действительно найдется внедорожная машина для каждого».

Трассы зовут, и совершенно новый дорожный CRF450L отвечает на них, расширяя внедорожные возможности клиентов, предоставляя доступ к лучшим трассам для катания, даже если это означает соединение их по асфальтированным дорогам. Уличная законность достигается за счет таких функций, как светодиодное освещение, зеркала и специальная выхлопная система. CRF450L одинаково хорошо себя чувствует как в лесу, так и в пустыне. Он оснащен шестиступенчатой ​​коробкой передач с широким передаточным числом для максимальной адаптируемости, а легкий бак емкостью 2,0 галлона обеспечивает большой запас хода. По сравнению с мотокроссом CRF450R, масса шатуна увеличена для управляемости в технических условиях, где радиатор большой емкости сохраняет прохладу.