ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ИННЕРТУБКАХ

Стив Куомо — опытный менеджер по продуктам в велосипедной отрасли, который на протяжении десятилетий работал с различными брендами. Совсем недавно он был человеком, стоящим за брендом BikeTube Brand, который является потребительским брендом, специализирующимся на всем, что связано с камерами и насосами для шин (кстати, его двухступенчатый мини-насос Air Handler за 15 долларов — лучшее, что RBA когда-либо тестировало). Недавно мы поговорили со Стивом, чтобы узнать не только о камерах, но и о том, почему их так трудно найти в местном магазине велосипедов.

Ответ: Я начал работать в Cannondale в 1985 году, сразу после окончания Бостонского университета. В течение следующих 11 лет я стал главой отдела управления велосипедной продукцией и познакомился с большинством мировых поставщиков комплектующих, их заводами и возможностями. Затем я стал вице-президентом по проектированию и проектированию продукции в GT, где продолжал тесно сотрудничать с производителями запчастей.

Около шести лет назад я решил основать собственную компанию. Для меня было очевидно, что потребители хотят покупать почти все онлайн. Я хотел создать бренд, который был бы очень сфокусирован на продуктовой сфере, которая до сих пор находилась в застое.

Я знал, что веломагазины получают около 500 процентов прибыли от продаж камер и что вокруг размера шин и давления ходит шумиха. По счастливой случайности семья хорошего друга занималась производством камер.

Будучи заядлым велосипедистом, я смотрел на то, что мне не нравилось в камерах: упаковка, которую просто выбрасывают, бутиловые резиновые ленты, которые быстро распадаются, трубки, повреждаемые из-за подпрыгивания в подседельных сумках.

Я создал безотходную упаковку, используя только высококачественную силиконовую ленту, которую можно использовать повторно и использовать повторно. Кроме того, я создал устойчивый к истиранию эластичный чехол TubeSock для защиты трубок, когда они находятся в подседельной сумке. Я позаботился о том, чтобы каждая из моих трубок была проверена индивидуально и имела дополнительный тальк, чтобы облегчить их правильную установку. К лету 2016 года мы уже поставляли камеры марки Biketube.

Наше внимание уделяется не только камерам, но и воздуху. Мы считаем, что давление воздуха является крупнейшим фактором, влияющим на качество вашей поездки. Насосы, рычаги для шин, бескамерные клапаны и насосы для нагнетания CO2 являются важными частями нашего бизнеса.

Ответ: Да, в мире действительно существует нехватка камер и большинства других велосипедных запчастей и аксессуаров, и это связано с COVID-19. Большинство заводов были полностью остановлены в январе и феврале. А затем, когда этой весной и летом люди застряли дома, те же фабрики пытались компенсировать потерю двухмесячного производства, но в то же время наращивали темпы, чтобы удовлетворить безудержный спрос.

Никто не мог предсказать, насколько и как долго будет продолжаться повышенный спрос, и хотя фабрики сейчас гудят, летом производительность труда обычно замедляется, и тем не менее спрос остается очень высоким.

Мало того, что мои потребительские продажи выросли, я также начал продавать камеры велосипедным магазинам по всему миру, чтобы они могли их ремонтировать. Самое смешное, что, например, ни у кого нет 26-дюймовых трубок с клапанами Шредера, а время выполнения моих заказов все еще ухудшается, а не улучшается.

Ответ: Мы продаем и то, и другое, но я обычно отдаю предпочтение нашим легким тонкостенным бутиловым трубкам серии Butane, а не латексным. Определенно есть гонщики, которые клянутся, что латекс обеспечивает более гибкую езду, но лабораторные тесты на сопротивление качению (которые сводят меня с ума, потому что они не отражают реальную езду) показывают лишь небольшое преимущество по сравнению с тонким бутилом. Лично я разницы в езде не чувствую.

Легкий бутил весит примерно так же, как латекс, и стоит дешевле. Кроме того, латексный материал более пористый, чем бутил, что позволяет молекулам легче проходить сквозь него, что приводит к значительному падению давления воздуха в течение одного дня. Если вы используете ободные тормоза на карбоновых дисках, вам следует держаться подальше от латекса, потому что диски могут нагреться настолько, что латекс выйдет из строя.

Бутиловые трубки становятся легче за счет использования более тонких стенок, а это требует более жестких допусков, которые достигаются за счет замедления производственного процесса и тщательного контроля толщины. Поэтому они стоят дороже стандартных трубок.