Обзор Vitus Mythique 27 VR

Могут ли меньшие колеса диаметром 27,5 дюйма справиться с этой задачей в категории трейловых велосипедов?

Этот конкурс закрыт

Люк Маршалл

Опубликовано: 23 декабря 2022 г., 16:00

Vitus Mythique получил много похвал за свои ходовые качества и разумную цену.

Эта новая модель унаследовала опыт более дорогих эндуро-байков Sommet и трейловых велосипедов Escarpe с целью улучшить впечатления от езды.

Хотя силуэт оправы изменился, она сохранила многие особенности, которые изначально делали ее удобной для кошелька. Эта модель оснащена колесами диаметром 27,5 дюйма, а ход задних колес велосипедов, ориентированных на бездорожье, составляет 130 мм.

В раме используются алюминиевые трубы 6061-T6, теперь с более прямыми линиями, что делает ее похожей на более дорогого брата Escarpe.

Это больше, чем просто дизайн, общий для всех мотоциклов. В Mythique используется та же рама, что и в его старшем брате.

Здесь присутствуют все функции, которые можно ожидать от лучших трейловых велосипедов. Во-первых, расстояние между задними ступицами Boost 12x148 мм, которое какое-то время должно оставаться стандартом.

Модернизировать такие детали, как вилку, должно быть легко, благодаря конической рулевой трубе Mythique и обычным подшипникам рулевой колонки с нулевым стеком 44/56.

В комплект входит нижний кронштейн с резьбой, который упрощает обслуживание, а внешняя прокладка кабеля порадует домашних механиков.

В раме используется универсальный держатель переключателя SRAM. Таким образом, если вы его повредите, замену будет легко найти в Интернете или в веломагазине. Также имеется достойная защита рамы, хороший дорожный просвет и двухрядные подшипники в задней части для жесткости.

Значительным улучшением является более прямая подседельная труба, которая позволяет полностью вставить стойку-дроппер, что должно значительно улучшить впечатления водителя от езды по трассе.

В раме теперь используется амортизатор Trunnion, который поворачивается на подшипниках, помогая уменьшить трение в подвеске.

Mythique сохранил платформу подвески Horst-Link, но Vitus обновил кинематику, чтобы улучшить ощущения от езды и производительность на технических трассах. Ставка кредитного плеча составляет прогрессивную ставку в 22 процента. Однако новый амортизатор Trunnion немного увеличил этот показатель, повысив чувствительность.

Витус сообщает нам, что антиприседание при провисании самой большой звездочки близко к 100 процентам. Это должно помочь свести раскачивание педали к минимуму. Однако она падает по мере перемещения и переключения передач, поэтому цепь оказывает меньшее влияние на подвеску на более глубоком ходу.

Антиподъем был увеличен, чтобы помочь сохранить геометрию мотоцикла более стабильной при резком торможении.

Некоторые из наиболее крупных обновлений связаны с геометрией и формой рамы, чтобы сделать Mythique более способным на бездорожье. Я тестировал средний велосипед. Эти геометрические фигуры относятся к велосипедам Mythique с вилкой диаметром 140 мм.

Однако в моделях VR используется вилка с ходом 130 мм. Ожидайте, что вылет будет примерно на 5 мм короче, а рулевая труба и эффективные подседельные трубы на 0,5 градуса круче, чем заявлено.

Средний размер, который я тестировал, имеет вылет 460 мм. Это должно давать достаточно места для движения без чрезмерного растяжения. Вылет соответствует умеренному нижнему перу длиной 435 мм, предназначенному для хорошего баланса маневренности и устойчивости.

Головка рулевой трубы на 0,5 градуса слабее, чем у предыдущего Mythique, и составляет 65,5 градуса. Эффективная подседельная труба претерпела большие изменения и теперь стала на 1,5 градуса круче (77,25 градуса). Подседельная труба короткая – 410 мм.

Эти измерения дают эффективную длину верхней трубы 595 мм, которая должна удерживать водителей в вертикальном и удобном положении при вращении педалей.

Тем не менее, следует упомянуть одну цифру — низкую высоту стека (597 мм), а это означает, что передняя часть будет сильно зажата.

Перепад каретки приличный — 22 мм ниже осей. Это должно улучшить устойчивость мотоцикла вперед/назад и позволить ему легко наклоняться из стороны в сторону.

Чтобы контролировать расходы, в список спецификаций включены компромиссы. Тем не менее, Mythique имеет все, что мы ожидаем от горного велосипеда, примерно за 1500 фунтов стерлингов.