Обзор автомасленки цепи Scottoiler xSystem 2.0

Знаете ли вы, что бренд Scottoiler назван не только в честь изобретателя и основателя Фрейзера Скотта? Ребята, компания базируется в Глазго, где тоже производятся эти масленки!

Мой дедушка (потомок клана Макдональд из Кланранальда) любил в шутку цитировать персонажа SNL, которого играл Майк Майерс: «Если это не шотландец, то это чушь!» Мой дедушка скончался много лет назад, но он улыбался, услышав, как я хвалю автоматические системы смазки цепи, продаваемые шотландской компанией.

Независимо от происхождения, многим людям нравятся эти машины для смазки цепей. Могу поспорить, что даже англичане могут сказать хорошие слова о Скоттойлере.

Как упоминалось в обзоре выше, я ранее на один сезон установил eSystem V3 на свой KTM 790 Adventure 2019 года и мне очень понравился. Он неизменно подавал небольшие капли масла синего цвета на заднюю звездочку моего велосипеда, пока я беззаботно проезжал тысячи миль. Электронная система практически избавила меня от необходимости смазывать и чистить цепь, пока я продолжал ездить по тротуару.

Когда я отправился в многодневную поездку по бездорожью, цепь 790-го была забита грязью, и Scottoiler не мог справиться даже с системой, подающей масло с максимально возможной скоростью потока. Однако было бы неразумно ожидать, что он выдержит этот шквал обломков. Чтобы противостоять этой куче грязи в конце каждого дня, я очищал цепь с помощью WD40, а затем, используя функцию ручной заливки в eSystem (в меню называемую BOOST), предварительно смазывал цепь на следующий день. Затем Scottoiler продолжит подачу масла с нормальной скоростью во время следующей поездки.

Вот что я вам скажу… единственное, что могло бы быть лучше, это если бы резервуар был бездонным и eSystem могла бы очистить мою цепь от грязи и грязи. Он не был бездонным, но единственной бутылки синего Scottoil объемом 250 мл, которую я продержал примерно 6500 км (~ 4000 миль), прежде чем мне не хватило, чтобы полностью заполнить резервуар.

Если хотите, посмотрите видео, которое я снял об установке eSystem на моем 790.

В прошлом году мой 790 был заменен на Husqvarna Norden 901 2022 года выпуска, на котором на прошлой неделе была установлена ​​новая система Scottoiler xSystem 2.0.

Scottoiler предлагает на выбор две различные системы подачи из трех автомасленок: вакуумную и электронную.

Я выбрал xSystem с электронным управлением вместо вакуумной vSystem из-за моего положительного опыта работы с электронной eSystem V3. Подключение к вакуумным магистралям моего «Нордена» для питания «Скотойлера» — или чего-то еще — меня тоже менее привлекает.

Компания Scottoiler бесплатно прислала мне xSystem 2.0 и Scorpion с целью сделать честный обзор, так что я с радостью согласлюсь.

Это не станет намного проще, если у вас есть четкий план того, где вы хотите разместить резервуар на своем велосипеде. Хорошее место для начала этого технического путешествия — страница технической поддержки Scottoiler, где вы можете найти свой мотоцикл специально, чтобы узнать, что они рекомендуют, или вместо этого посмотреть несколько видеороликов с общей информацией о том, как это сделать.

Установка не является сложной наукой, поскольку резервуар крепится к велосипеду с помощью стяжек / стяжных ремней (как бы вы их ни называли), а жгут проводов и трубки для подачи масла достаточно длинные, чтобы их можно было дотянуться до мотоцикла любого размера. .

Я установил резервуар xSystem на левой боковой направляющей рамы прямо над передней звездочкой моего Norden, а не под сиденьем, как я сделал с eSystem на своем 790. Резервуар xSystem размером примерно с два батончика Snickers, сложенных сверху друг друга или 6 x 2 x 2 дюйма, если вы не часто едите популярные шоколадные батончики.

Корпус xSystem 2.0 был слишком пухлым, чтобы его можно было установить под задним сиденьем моего Norden из-за большого количества места, занимаемого воздушной коробкой Rottweiler Performance, которую я там установил. На самом деле, я не против Scottoiler, где он оказался, поскольку будет проще наполнить резервуар, не снимая сиденье Norden.