RWTH Aachen и e.Volution представляют электромобили для экономики замкнутого цикла

RWTH Aachen и дочерняя компания e.Volution разработали электромобиль с замкнутым циклом экономики, который, как ожидается, прослужит 50 лет благодаря модульной модернизации. Это уже вторая их модель.

Основателем e.Volution GmbH является профессор Гюнтер Шух, который основал StreetScooter и e.GO. Согласно объявлению, он хочет показать, что будущие концепции производства «могут сделать электронные транспортные средства значительно дешевле и экологичнее в производстве и эксплуатации».

«Концепция производства автомобилей следующего поколения» предусматривает новую модульность автомобилей путем замены самонесущего кузова прочным шасси и сменными внешними и внутренними компонентами с более коротким сроком службы. Основой для этого является электропривод, поскольку, по данным e.Volution, он «служит в 4-5 раз дольше, чем двигатель внутреннего сгорания».

e.Volution представила свои первые два автомобиля на базе шасси Oscar: Meta, представленный в прошлом году как корпоративный шаттл (6-7 мест) с мультимедийными офисными рабочими станциями для пассажиров, и Space с короткой и длинной колесной базой (5 - и 7-местный) как служебный автомобиль для водителей-дальнобойщиков или как семейный автомобиль.

e.Volution полагается не на чистый аккумуляторный электропривод, а на дополнительный удлинитель запаса хода на топливных элементах для достижения «реальной дальности» 750 километров и более. Но: водородный расширитель запаса хода будет доступен только для первого цикла обновления через несколько лет: «Поскольку экологически чистый водород еще не доступен в достаточных количествах», первоначально в качестве расширителя запаса хода будет использоваться двухцилиндровый двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе. Но благодаря модульности его можно легко заменить.

Шасси Оскара («Исследования архитектуры автомобилей с открытым исходным кодом») основано на алюминиевых профилях. Это должно «резко сократить» усилия по разработке и омологации нового электромобиля, а стандартные интерфейсы также должны увеличить экономию от масштаба для компонентов.

- РЕКЛАМА -

В то время как Meta уже был показан на фестивале Greentech в Берлине в 2022 году, стартап только сейчас представил премьеру Space на коллоквиуме по станкам в Аахене (AWK). Совместно с e.Volution WZL RWTH Aachen также продемонстрировал часть «завода по сборке обновлений», где автомобили можно обновлять и обновлять в промышленном масштабе каждые пять лет.

Хотя к раме из алюминиевого профиля не следует прикасаться в течение всего срока службы автомобиля, если это возможно, «почти все инновационные и важные для дизайна компоненты, такие как дисплеи, датчики, автомобильные компьютеры, аккумуляторы, фары, экстерьер, сиденья и интерьер», могут быть заменили на сборочном заводе. «Нишевые автомобили и дополнительная индивидуализация, проводимая производителями специальных автомобилей и сторонними поставщиками, становятся экономически выгодными», — говорится в заявлении e.Volution.

Предположим, что аккумулятор также заменен на новый на одном из заводов по сборке, e.Volution планирует предложить вышедшие из эксплуатации аккумуляторные модули в качестве домашнего хранилища второй жизни.

Evolution-mobility.com

- РЕКЛАМА -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *

Комментарий *

Имя *

Электронная почта *

Я прочитал и принял Политику конфиденциальности *