Ritte Satyr и Phantom — лучшие стальные велосипеды

Гравийные модели Satyr и вседорожные модели Phantom оснащены специальными стальными трубами Reynolds.

1 марта 2019 года издание Bicycling опубликовало новость о том, что Том Келлог из Spectrum Cycles перестанет принимать заказы и уйдет на пенсию. Но хотя Келлог, возможно, и отходит от производства велосипедов, он не едет во Флориду, чтобы играть в пинокль.

Это потому, что Келлог делится своим обширным опытом проектирования геометрии и рамы, чтобы помочь другому бренду разработать свои новейшие велосипеды. Партнером Kellogg в 2019 году стал еще один небольшой и необычный бренд: Ritte.

Это не первая консалтинговая работа Келлога. В 1987 году он, как известно, помог компании Merlin, основанной и управляемой группой горных байкеров, разработать первые шоссейные велосипеды. Шоссейные велосипеды Merlin с подписью Келлогга на нижних перьях станут легендарными.

Для Ритте это своего рода возрождение. Бренд был запущен в 2010 году и привлек внимание своей непринужденной и дерзкой атмосферой (см. видео ниже). Но после некоторого первоначального успеха бренд, казалось, впал в застой. Он так и не исчез, но более года его продукты и веб-сайт не менялись. А затем, казалось бы, из ниоткуда, Ритте выпускает два новых велосипеда, разработанных с помощью одного из самых влиятельных и опытных производителей рам в мире.

Когда представителя Ritte попросили прокомментировать этот внезапный возврат к жизни, он предоставил заявление, объясняющее ситуацию в компании. «Как и многие дети, Ритте слишком быстро росла и несколько раз наезжала на лежачих полицейских», — говорится в заявлении. «Теперь компания Ritte, готовая к следующему этапу роста, имеет множество последователей по всему миру и по-прежнему является независимой частной компанией со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе».

Вы можете высказать свою собственную интерпретацию, но я прочитал это так: «Мы были разорены, но некоторые богатые люди вложили средства в бизнес, поэтому мы снова производим велосипеды».

Это новые стальные велосипеды Satyr (гравий) и Phantom (вседорожные) от Ritte. Мне удалось вытащить Келлогга из покрасочной камеры и задать ему несколько вопросов о новых мотоциклах и его связи с Ритте.

О своем выходе на пенсию Келлог говорит: «План состоит в том, чтобы я подрабатывал для Ритте неполный рабочий день. Знаете, если бы Trek или Specialized спросили бы моего совета о чем-то… Я так не думаю. Это не мое дело. Единственное, что меня действительно впечатляет, это то, что, хотя они и занимаются бизнесом, [Ритте] на самом деле не относятся к себе слишком серьезно. Они очень серьезно относятся к велосипедам, но не думают, что они делают атомные подводные лодки. Они знают, что делают, и мне это очень нравится».

«Постоянная работа» Келлогга над новыми Satyr и Phantom Ритте включала в себя прокладку геометрии, работу с Рейнольдсом над наборами стальных труб 725 и участие в проектировании рам.

Что касается геометрии, Келлог говорит, что хочет, чтобы все гонщики испытывали одинаковую езду и управляемость. «Я пытаюсь сделать так, чтобы все размеры одинаково подходили людям, которым они подходят», — говорит он, добавляя, что он гарантировал, что переходы между шестью доступными размерами — от очень маленьких до двойных и очень больших — будут последовательный.

Он также убедил Ритте согласиться разрешить ему использовать более одного смещения вилки. Многие бренды используют одну и ту же вилку для всех размеров рамы для простоты и экономии средств. Но Келлогг, одержимый геометрией и управлением велосипедом, не терпел таких сокращений. Ритте согласился: для меньших размеров используется вилка с большим смещением, для больших размеров используется вилка с более коротким смещением, что дает Kellogg больше свободы для уточнения геометрии.

В одном из таких случаев Келлог «пропустил» гравийный велосипед (у среднего Сатира след меньше, чем у среднего Фантома). «Когда гравий становится большим, переднюю часть машины бросает вправо и влево», — говорит Келлогг. «Когда вы едете по следу велосипеда, он имеет тенденцию автокорректироваться. Он самоцентрируется». Он говорит, что это делает езду на велосипеде менее утомительной, поскольку он требует меньше внимания.

Трубы Phantom and Satyr более индивидуальны, чем стандартная стальная рама. Сталь 725 — это не стандартный комплект трубок Reynold, а изготовленный по индивидуальному заказу в соответствии со спецификациями Kellogg для Satyr и Phantom. Kellogg также использовала трубки определенного размера для каждой рамы с целью предоставить гонщикам всех размеров одинаковые ощущения от езды и характеристики управляемости.