Обзор Ribble Gravel Ti Hero

Эксклюзивная сборка из лучших образцов Ланкашира

Этот конкурс закрыт

Уоррен Росситер

Опубликовано: 11 мая 2023 в 11:00

Элегантная и технологичная титановая гравийная рама с тройным баттингом от Ribble доступна в виде полностью настраиваемого велосипеда по цене от 2799 фунтов стерлингов.

Я, однако, решил потратиться на модель Hero, чтобы посмотреть, сможет ли один из лучших в мире велосипедных брендов превзойти ее, когда дело доходит до супербайков.

Сердцем нового Gravel Ti является прекрасно отделанная титановая рама с тройным баттингом, сочетающаяся с матовой карбоновой вилкой с прямыми ножками.

Качество детализации кадра отличное. Чистые сварные швы, аккуратные фитинги (все сварные, а не заклепанные) и выгравированная графика на полированных трубках ставят Hero в один ряд с рамами самых уважаемых производителей титана.

Трансмиссия мотоцикла представляет собой версию SRAM для приключений и гравия на основе беспроводной группы Force AXS с широкой кассетой 10–44 тонны, сочетающейся с передней звездой с 40 зубьями.

Диапазон — это все, что мне когда-либо нужно: достаточно большая передача, чтобы поддерживать высокий темп, и самая низкая передача, которая меньше 1: 1, что означает, что вы можете преодолевать самые крутые подъемы. Единственным ограничивающим фактором здесь является ваш собственный двигатель и сцепление с дорогой.

Ходовая часть Gravel Ti сочетает в себе карбоновые колеса ENVE 650b AG28 и мягкие и амортизирующие шины Halo GXD шириной 47 мм. Halos превосходно сцеплены с сухой дорогой, а большой объем обеспечивает превосходное сглаживание неровностей при движении по колеям и выбоинам.

Колеса меньшего размера 650b за последний год немного вышли из моды для езды по гравию, хотя у них есть свои преимущества, особенно на бездорожье. Здесь меньшее колесо быстро ускоряется, что делает Ribble отличным выбором для передвижения по техническим трассам и по однопутным дорогам.

Возможность быстро увеличить скорость, безусловно, помогла мне проходить участки более плавно, чем на моих гравийных велосипедах с большими колесами. Однако на асфальтированных участках между трассами мне приходилось прилагать больше усилий, чем моим друзьям с колесами 700c, чтобы поддерживать ту же скорость.

Колеса жесткие и отзывчивые, а обод имеет форму без крючка, которая идеально подходит для установки бескамерных шин и дает больше возможностей для регулировки давления в шинах.

ENVE утверждает, что обод без крючка снижает вероятность защемления более чем на 60 процентов по сравнению с обычным ободом с крючком.

Колеса сочетаются с бескамерными шинами. Однако (это немного пугало) они приехали с обычными лампами. За время тестирования я получил более чем положенную долю проколов благодаря очень сухим условиям и колючим ветвям на моих любимых испытательных трассах.

Очевидно, что при отправке велосипедов напрямую клиентам приходится преодолевать некоторые проблемы, когда дело доходит до бескамерных моделей, но я бы предпочел, чтобы Ribble предоставил бескамерные клапаны и бутылку бескамерного герметика, а не эту скомпрометированную установку.

Однако Герой превосходно справляется с трудностями. Гравийный руль Level Riser имеет отличную форму, которая немного приподнимает переднюю часть, а выступы на каплях слегка поворачивают рычаги переключения передач, почти в аэро стиле, сужая хватку при езде на капоте.

Я бы предпочел, чтобы штанга была немного шире, чем поставляемая версия длиной 42 см, хотя увеличенная ширина на 51 см в нижней части была более желательна.

Угол рулевой трубы в 72 градуса соответствует более крутому углу подседельной трубы в 73,3 градуса на моем большом тестовом велосипеде. В сочетании со стеком длиной 603 мм и большим вылетом в 406 мм он, безусловно, делает Ribble больше ориентированным на выносливость на дороге, чем на расслабленную гравийную машину в стиле монстр-трака.

Выбор колес и большие шины несколько выравнивают ситуацию, а Gravel Ti шустрый и маневренный в технических вопросах, но при этом не чувствует себя ленивым на более гладкой местности.

Он также будет хорошо работать со вторым комплектом колес размером 700c с более вседорожной шиной в качестве быстрого, универсального велосипеда на выносливость или роскошного пригородного велосипеда.

Рама имеет множество фитингов: тройные крепления для бутылок, крепления для коробок для бенто на верхней трубе и тройные крепления «что угодно» на карбоновой вилке, а также соответствующие крепления для багажника и брызговика.