В новом Giant Revolt X используется амортизационная вилка для более агрессивной езды.

Гравийный велосипед имеет оптимизированную геометрию подвески.

Этот конкурс закрыт

Оскар Хакл

Опубликовано: 23 февраля 2023 в 17:00

Компания Giant анонсировала линейку Revolt X, новую линейку гравийных велосипедов с 40-миллиметровой амортизационной вилкой с коротким ходом, предназначенную для более агрессивной езды.

Revolt X является дополнением к линейке гравийных велосипедов Giant's Revolt. Revolt Advanced Pro 0 получил заветную награду «Велосипед года» в 2022 году.

Впервые мы заметили Revolt X, когда о нем просочилась информация на нескольких сайтах розничных продавцов в январе этого года.

Официальный запуск подтверждает, что Giant предложит карбоновый Revolt X Advanced Pro и алюминиевую версию гравийного велосипеда.

Велосипед оснащен перекидным чипом на заднем дропауте, позволяющим регулировать геометрию в соответствии с вашими предпочтениями - функция, перенесенная из Revolt с жесткой рамой.

Цены начинаются от 4 499 фунтов стерлингов / 4 800 долларов США / 4 600 евро / 6 199 австралийских долларов за Advanced Pro 2 или от 2 999 фунтов стерлингов за Revolt X 1 в алюминиевой раме.

В Великобритании карбоновые модели появятся в продаже в апреле, а алюминиевый Revolt X — в мае. Алюминиевый Revolt X 1 будет доступен только в Великобритании и Канаде.

В велосипедах Giant Revolt X используются амортизационные вилки для гравийных велосипедов от RockShox и Fox.

Вилка обеспечивает ход подвески 40 мм и устанавливалась на другие гравийные велосипеды, такие как Berria Belador Allroad и Niner MCR 9 RDO.

В алюминиевых Revolt X 1 и Revolt X Advanced Pro 2 используется вилка RockShox Rudy, а в Advanced Pro 1 — вилка Rudy Ultimate XPLR.

В топовой модели Advanced Pro установлен Fox 32 Float AX Performance Elite.

Giant утверждает, что геометрия Revolt X была оптимизирована для подвески.

Revolt X Advanced Pro имеет немного больший вылет и меньшее падение каретки, чем Revolt с жесткой рамой. Гигант говорит, что это для максимального контроля.

Однако изменения относительно незначительны. Вылет Revolt X Advanced Pro увеличился на 2 мм при среднем размере до 389 мм. Перепад каретки теперь составляет 68 или 69 мм в зависимости от настройки флип-чипа по сравнению с 80 или 81 мм на жестком Revolt.

Длина рулевой трубы также была уменьшена с учетом дополнительной длины амортизационной вилки. Рама среднего размера имеет длину рулевой трубы 115 мм по сравнению со 150 мм на жестком Revolt.

Длина нижних перьев и колесная база не изменились.

Компания Giant сохранила одинаковые геометрические параметры для карбоновых и алюминиевых велосипедов Revolt X, но снизила высоту стойки на алюминиевой версии на 5 мм.

В новостной рассылке BikeRadar вы найдете тщательно подобранную подборку лучших новостей, обзоров, функций и многого другого, посвященного велосипедным технологиям, со всего сайта. Просто введите свой адрес электронной почты ниже, чтобы начать.

Благодарим вас за подписку на новостную рассылку BikeRadar!

Вы можете отписаться в любое время. Для получения дополнительной информации о том, как мы храним ваши персональные данные, ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности.

Giant утверждает, что рама Revolt X разработана для идеального баланса между комфортом и жесткостью.

Giant использует свой Advanced Composite для карбоновых рам. Бренд заявляет, что передний треугольник собирается и отливается как одна непрерывная деталь в рамках запатентованного производственного процесса под названием Modified Monocoque Construction, что помогает обеспечить высокое соотношение жесткости к весу.

Верхняя труба наклонена вниз. По словам Giant, это уменьшает передний и задний треугольники, делая велосипед более легким и жестким. Бренд также утверждает, что наклонная трубка облегчает гонщикам поиск подходящей посадки.

Верхняя и нижняя трубы увеличены по размеру. Нижняя труба имеет квадратный прямоугольный профиль, который, по утверждению Giant, обеспечивает превосходную жесткость и жесткость на кручение.

Тема негабаритных размеров продолжается и в соединении каретки карбонового Revolt X, на котором установлен запрессованный BB86.