Мерида Один

Merida активизировала свою деятельность, выпустив этот абсолютно современный трейловый велосипед.

Этот конкурс закрыт

Том Марвин

Опубликовано: 12 мая 2023 в 12:00

Новая линейка Merida One-Forty включает в себя сплавы и карбон, при этом велосипед 700-го уровня является лучшей моделью из сплава.

Модель One-Forty имеет ту же раму, что и модель One-Sixty с более длинным ходом, но оснащена амортизатором с более коротким ходом и вилкой с более коротким ходом, что создает более удобную комплектацию для бездорожья.

Компания Merida построила для этих велосипедов новую платформу подвески, получившую название «FAST», в которой используются гибкие стойки, даже на моделях из сплава, чтобы уменьшить количество поворотов велосипеда. Здесь предусмотрен ход 143 мм и в паре со 150-миллиметровой вилкой.

Еще одним преимуществом является размер AGILOMETER от Merida, благодаря которому короткие подседельные трубы и рулевые трубы позволяют райдерам с более широким диапазоном роста прыгать на велосипедах. Таким образом, гонщики, которым нравятся более длинные или короткие велосипеды, смогут найти подходящий размер.

Завершает интригующий пакет разработок собственный пост Мериды. Пользователь может регулировать перепад высоты от 30 до 230 мм, что соответствует предоставляемым универсальным размерам.

На бумаге все это хорошо, но именно характеристики на трассе определяют, насколько хороши лучшие горные велосипеды, и Мерида сделала достаточно, чтобы получить титул «Трейловый велосипед года» в 2023 году.

Прогрессивная геометрия, разумный выбор комплектации и подвеска, сочетающая в себе эффективность, комфорт и сцепление с дорогой, — все это способствует тому, чтобы этот мотоцикл должен был оказаться на вершине вашего списка.

Алюминий с двойным баттингом Merida ProLite 66 используется как для передних, так и для задних треугольников. Формы труб обрабатываются с помощью процесса гидроформовки для создания их формы и удлиненных зон сварки.

Кабели пропускаются через верхние подшипники гарнитуры в направляющие в раме.

Шланг заднего тормоза и трос задней коробки передач проложены через отверстие в главном шарнире. Это означает, что по мере сжатия подвески натяжение шлангов уменьшается. Это должно уменьшить износ, повысить чувствительность подвески и уменьшить вероятность «фантомного переключения», при котором передачи проскакивают, когда подвеска тянет внешнюю шестерню.

Задняя подвеска имеет ход 143 мм и обеспечивается системой гибких перьев. Задний треугольник имеет гибкую конструкцию, имитирующую действие заднего шарнира. Это снижает вес и требования к техническому обслуживанию, одновременно повышая жесткость задней части.

Вверху перья сиденья давят на алюминиевый балансир, приводя в действие амортизатор.

Подвеска спроектирована таким образом, чтобы было удобно крутить педали, но при этом она не была жесткой или прыгающей. Более длинные велосипеды имеют более прогрессивную кинематику, отвечающую потребностям более тяжелых и агрессивных гонщиков.

Есть возможность управлять велосипедом в режиме «кефаль» с помощью откидного чипа на шарнире сиденья/коромысла. Велосипеды выпускаются в формате 29ers, но если вы выберете кефаль, вы получите ход 151 мм и геометрия велосипеда сохранится.

Рама оснащена защитой нижней трубы и нижних перьев, а в нижнюю трубу аккуратно встроено крепление для бутылки Fidlock (бутылка также входит в комплект поставки).

К велосипеду прикреплено короткое заднее крыло, которое помогает защитить ваши подшипники. На вторичном рынке будет доступно более длинное крыло, которое также защитит вас от грязи. Они крепятся через специальные монтажные отверстия на раме.

Merida предоставляет полную информацию об изнашиваемых элементах велосипеда, включая номера деталей и характеристики крутящего момента, если вам нужно обновить тяги и шарниры, которые легко найти на ее веб-сайте.

Merida купила свой трейловый велосипед с самой современной геометрией: длинная, низкая и свободная форма, которая подойдет агрессивным гонщикам.

Подседельная труба - одна из самых крутых на рынке, ее угол наклона составляет 80,5 градусов (при моей высоте педалирования в 750 мм), и она предназначена для того, чтобы ваши бедра находились прямо над шатунами.

Угол наклона головы не самый пологий, но и не крутой — 65 градусов.

Геометрия AGILOMETER приводит к коротким рулевым трубам и подседельным трубам, поэтому гонщики невысокого роста могут по-прежнему ездить на велосипеде с большим вылетом.