Карбоновые или легкосплавные велосипедные рамы: пора перестать покупать дешевый карбон
ДомДом > Блог > Карбоновые или легкосплавные велосипедные рамы: пора перестать покупать дешевый карбон

Карбоновые или легкосплавные велосипедные рамы: пора перестать покупать дешевый карбон

Jul 19, 2023

Сплав достиг совершеннолетия

Этот конкурс закрыт

Мэтью Ловеридж

Опубликовано: 28 декабря 2017 в 18:00

Вы действительно хотите карбоновый велосипед, верно? Что, если я скажу вам, что при ограниченном бюджете вам лучше остановиться на металле?

Слишком легко соблазниться углекислым газом. Это суть Формулы-1; из него делают самолеты. Он незаметный и жесткий, легкий и упругий, и все такое хорошее.

Углерод используется в лучших велосипедах в мире, потому что на данный момент это наиболее оптимизируемый материал, который есть в нашем распоряжении. Но не весь углерод создается одинаково.

В то время как топовая гоночная рама от известного бренда будет изготовлена ​​по высоким стандартам - с разумным использованием материалов, чтобы создать что-то как можно более легкое, при этом достигая желаемой прочности, жесткости и податливости - этого нельзя сказать о производимых велосипедах. на противоположном конце рынка.

Вы можете купить карбоновые рамы напрямую с китайских заводов всего за несколько сотен фунтов или долларов, а если вам нужна гарантия и некоторая уверенность в том, что вы покупаете что-то безопасное, вы можете приобрести фирменную раму открытой формы у одного из многих реселлеров за не большую цену. гораздо больше.

(Открытая форма относится к непатентованным конструкциям, которые любой, у кого есть пригоршня денег, может приобрести за счет загрузки контейнера.)

Дело в том, что дешевый углерод не так уж и хорош. Тот факт, что что-то изготовлено с использованием примерно одинаковых технологий производства, не означает, что оно разделяет его лучшие качества.

Лучшие велосипеды в мире великолепны, потому что инженеры потратили тысячи часов на оптимизацию использования сырья.

Качество самого углерода имеет значение. Конструкция укладки невероятно важна, и тщательность, проявленная при укладке, имеет решающее значение для качества готового продукта.

Ему уже несколько лет, но чтобы получить представление о том, что такое хорошая карбоновая рама, посмотрите это видео, представленное нашим бывшим техническим редактором из США Джеймсом Хуангом.

Велосипеды с алюминиевой рамой в прошлом имели репутацию суровых и беспощадных, что не было совершенно незаслуженным.

Конструкторы поняли, что тонкостенные трубы большого диаметра создают чрезвычайно жесткие велосипеды, но прошли годы, прежде чем велосипеды из сплава с настоящим инженерным комфортом стали реальностью.

В 2000-х годах карбон стал полностью мейнстримом, и хотя такие знаменосцы, как CAAD9 от Cannondale, продолжали стоять на своем, всех волновал именно черный материал, а потрясающие велосипеды, такие как умный CR1 Скотта, захватывали заголовки газет.

Хотя углерод продолжает развиваться, кажется, что в последние годы темпы прогресса замедлились. В то же время велосипеды с алюминиевой рамой переживают возрождение, и не без причины.

Такие велосипеды, как Canyon Endurace AL и Ultimate AL, Trek Emonda ALR, Cannondale CAAD12, Specialized Allez, Rose Pro SL-2000, Giant Contend и многие другие, показали, на что способен старый добрый металл.

Времена прямых круглых труб давно прошли: для производства легких, жестких и удобных рам используются передовые технологии гидроформовки и сварки.

В то время как низкокачественные карбоновые рамы имеют мертвое деревянное качество, велосипед из сплава по аналогичной цене может быть пружинистым и податливым.

Более того, многие бренды по-прежнему взимают дополнительную плату за карбон, поэтому при определенном бюджете велосипед из сплава часто имеет лучшие характеристики.

В какой-то степени вам придется поверить мне на слово, но, основываясь на большом количестве шоссейных велосипедов начального уровня, на которых я ездил, я могу с уверенностью утверждать, что последнее поколение легкосплавных рам просто лучше, чем самые доступные карбоновые.

Не существует четкого и четкого правила для определения «дешевого» карбона, но можно с уверенностью сказать, что открытая рама, продаваемая как готовый велосипед по цене около 1000 фунтов стерлингов с групсетом среднего уровня, таким как Shimano 105, на самом деле не будет лучшим вариантом. хорошая вещь.