СРАВНЕНИЕ ТИТАНОВОГО ХАРДТЕЙЛА

Современные карбоновые велосипеды с полной подвеской и электронные горные велосипеды удивительны, но аварийно-спасательной команде MBA также нравится простота, вес и эффективность хардтейлов. На самом деле, у каждого из нас в личной коллекции есть хардтейл. И единственное, что может быть лучше хардтейла, — это титановый хардтейл. Помимо реальных преимуществ, с Ti вы испытываете просто неосязаемое, волшебное и вдохновляющее чувство. Многие, в том числе некоторые из нас в MBA, думали, что углеродная технология в конечном итоге убьет серые оправы, но произошло обратное: титан не просто выжил, он процветал, и по очень веским причинам. Долговечность титановой рамы может длиться десятилетиями, а не сезонами. Давайте не будем забывать и о, казалось бы, бесконечных индивидуальных возможностях, предлагаемых производителями каркасов. А услуги по восстановлению, предлагаемые большинством производителей титановых рам, могут вернуть старым, потрепанным титановым рамам новый вид. И хотя это банально, титан обеспечивает особое качество езды. Они, как правило, живые, плавные и просто вызывают привыкание к езде. Мы собрали пять самых популярных мотоциклов Ti на рынке и протестировали их в горах возле штаб-квартиры MBA, а затем в Харрикейне, штат Юта, чтобы увидеть, что делает их особенными.

Яркость гонок по пересеченной местности

Благодаря 100-миллиметровой вилке и крутой агрессивной геометрии Optimator от Sage невозможно спутать ни с чем, кроме полноценного гоночного мотоцикла для кросс-кантри. Его единственная цель в жизни — как можно быстрее проехать по гоночной трассе или из пункта А в пункт Б. Поскольку в последнее время в моде хардтейлы, ориентированные на бездорожье, прошло много времени с тех пор, как многие члены аварийной бригады перебрасывали ногу из-за такого титанового скакуна. Многие из нас задавались вопросом, как это будет выглядеть в современном мире, полном композитных конструкций. Генеральный директор и основатель Sage Дэйв Розен был достаточно щедр, чтобы одолжить нам свой личный Оптиматор, чтобы мы могли это выяснить.

Читайте полный обзор здесь.

Когда немного Колорадо и Арканзаса объединяются

Хорошо, если вы новичок в катании на горных велосипедах и недавно посетили веб-сайт Moots, вам будет прощено, если вы немного растеряетесь, увидев так много шоссейных и гравийных велосипедов, заполнивших экран. Но не отчаивайтесь, потому что, несмотря на огромную популярность бренда в мире дропбаров, если вы ищете титановый хардтейл, вы все равно попали по адресу.

Компания Moots была основана членом Зала славы горных велосипедов Кентом Эриксеном в высокогорном городке Стимбот-Спрингс в Колорадо еще в 1982 году. Хотя за прошедшие годы бренд несколько раз переходил из рук в руки, одно оставалось неизменным: марка славится производством велосипедов. красиво сделанные и, да, дорогие титановые оправы.

Womble спроектирован для использования в течение всего дня на одногусеничном ходу и оснащен парой 29-дюймовых колес. Любопытно, что, несмотря на то, что Колорадо славится всемирно известными однопутными дорогами и горными перевалами (а также рекламным роликом, в котором рекламируется мотоцикл, тестируемый в Скалистых горах), Мутс назвал велосипед в честь тропы Уомбл на горе Ида, штат Арканзас.

Читайте полный обзор здесь.

Гроулер хэви-метала

Alchemy — это бутик-бренд из Денвера, штат Колорадо, который производит все: от карбоновых горных велосипедов с полной подвеской до электрических гравийных велосипедов. Новейшее дополнение к линейке Alchemy — титановый хардтейл с 29-дюймовыми колесами под названием Argos. Этот велосипед Ti ручной работы получил свое название в честь труднопроходимого участка тропы недалеко от штаб-квартиры компании. Он отличается прогрессивной геометрией, ориентированной на бездорожье, и его можно заказать с длинным списком индивидуальных опций.

Читайте полный обзор здесь.

Слишком странно, чтобы жить, слишком странно, чтобы умереть

Оно вернулось! Наши читатели, возможно, помнят две протестированные нами модели Black Sheep от производителя рам Джеймса Бликли. Возвращаясь к 2016 году, Бликли изготовил для нас массивную титановую раму с 36-дюймовыми колесами. С тех пор Бликли научился использовать 32-дюймовые колеса в качестве основы, и, что еще лучше, мы долго катались на этом последнем творении. Спустя несколько месяцев после нашего первоначального обзора (MBA, август 2021 г.) мы все еще ездим на нем и все еще зацикливаемся на этом звере с большими колесами. Этот мотоцикл невозможно пропустить на трассе, и, хотя он и необычен, мы были удивлены тем, как ездит творение Бликли. Поскольку он был у нас под рукой, нам просто нужно было сравнить его с другими и посмотреть, где он действительно вписывается в кастомный хардтейл Ti.