Депутат Европарламента от Канфина: «Европа должна разработать политику защиты и развития зеленой промышленности»

Фредерик Симон | EURACTIV.com

12.07.2022

«Битва за размещение промышленных цепочек поставок с нулевым выбросом углерода продолжается», — говорит Паскаль Канфин, председатель комитета по окружающей среде Европейского парламента. [© Европейский Союз, 2022 г. – Источник: EP]

Языки: Французский | немецкий

Печать Электронная почта Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp Telegram

По словам Паскаля Канфина, благодаря предстоящей Директиве по батареям и пограничному налогу на выбросы углерода у ЕС есть возможность заложить основы будущей «зеленой» промышленной политики Европы и отреагировать на американский Закон о сокращении инфляции (IRA).

Паскаль Канфин — французский депутат Европарламента от центристской группы «Обновление Европы» в Европейском парламенте, где он возглавляет комитет ассамблеи по окружающей среде (ENVI). Он поговорил с редактором EURACTIV по вопросам энергетики и окружающей среды Фредериком Симоном.

ЕС собирается завершить переговоры по своей Директиве по батареям. Каковы ключевые моменты этой директивы и как она может отвечать Закону США о сокращении инфляции?

Директива по батареям является важным элементом в промышленной последовательности, в которой находится Европа: борьба за размещение промышленных цепочек поставок с нулевым выбросом углерода продолжается.

И это международное соревнование очень позитивно, потому что оно является для нас условием победы в климатической битве. Так что хорошо, что это происходит. И на этом пространстве, конечно, есть конкуренция – особенно с китайцами и американцами.

Для Европы наличие регулирования в отношении аккумуляторов, которые являются ключевым промышленным объектом перехода к «зеленой» технологии (для автомобилей, а также для велосипедов и хранения электроэнергии), является важной частью нашего промышленного суверенитета при продвижении нашего экологического перехода.

Позволит ли этот текст разместить часть производства в Европе?

Да. Фактически, что касается аккумуляторов, мы рассматриваем как нормативные, так и финансовые аспекты.

С точки зрения регулирования, за счет повышения экологических показателей аккумуляторов – за счет ужесточения требований к цикличности, переработке и вторичной переработке – это означает, что мы получаем больше добавленной стоимости в Европе. Потому что, если потенциал Европы ограничен в аспекте добычи полезных ископаемых, в аспекте цикличности и повторного использования, добавленная стоимость может быть в значительной степени локализована здесь.

Это первый элемент локализации цепочки создания стоимости. Вторым элементом является Европейский аккумуляторный альянс, который, я считаю, является прекрасным примером промышленного успеха на европейском уровне.

В то время, когда вопрос о промышленной политике Европы поднимается перед лицом американской ИРА, я думаю, что Аккумуляторный Альянс является моделью, которой следует следовать и копировать для других технологий – например, нового поколения солнечных панелей, электролизеров или углеродных батарей. -свободный водород.

Таким образом, этот текст о батареях является элементом европейской стратегии «зеленой» промышленности.

По пограничному налогу на выбросы углерода участники переговоров также стремятся достичь соглашения в ближайшие недели. Какие основные темы еще предстоит обсудить?

Решающий триалог состоится в понедельник (12 декабря). И я думаю, у нас есть хорошие шансы приземлиться.

Это впервые в мире; Европейский Союз станет первой торговой зоной в мире, которая установит цену на выбросы углерода на свой импорт – такую ​​же, как та, которая действует на нашем внутреннем рынке, чтобы быть совместимой с ВТО.

Этот текст неизбежно приведет к изменениям в поведении за пределами Европы, и в этом состоит цель: мы хотим использовать мощь единого европейского рынка для установления политики «зеленой» торговли и приведения международной конкурентной политики в соответствие с климатическими проблемами.

Есть ли соглашение по секторам, которые будут охвачены этим новым механизмом корректировки границ выбросов углерода (CBAM)?

Суть дискуссии в следующий понедельник заключается в том, чтобы решить, можно ли расширить рамки, определенные Европейской комиссией в ее первоначальном предложении, зная, что парламент хочет более широкого CBAM.