Мировая рецессия может замедлить спрос на морские перевозки

в Новости Hellenic Shipping19.07.2022

По словам Джорджа Лазаридиса, руководителя отдела исследований и оценок компании Allied, «многочисленные сбои, отмеченные в глобальных логистических цепочках поставок, в сочетании с возрождающимся спросом, уже начали подпитывать инфляционного зверя со 2К21. Тем не менее, ситуация в Украине вызвала этот инфляционный кризис». давление в массовый штопор, при этом цены на энергоносители лидируют и добавляют дополнительные проблемы к макроэкономической структуре, поскольку быстрые темпы, с которыми сырая нефть, природный газ и уголь начали расти, неизбежно снизили уровень потребительского спроса и отвлекли денежные потоки от экономического роста и в сторону более дорогого импорта энергоносителей.

Источник: Allied Shipbroking.

«В попытке сдержать инфляционное давление, которое начало нарастать, центральные банки начали повышать процентные ставки, фактически постепенно сокращая денежную массу, чтобы держать цены под контролем. Однако именно это решение вполне может Рост процентных ставок медленно снижает спрос на новые дома, автомобили и другие потребительские товары. Цены на большинство этих товаров за последний месяц продемонстрировали заметное падение как на физическом, так и на бумажном рынках, что, возможно, указывает на то, что эта тенденция вполне может уже иметь место. сырьевые рынки также могут быть связаны с их меньшей привлекательностью среди спекулянтов, поскольку рост процентных ставок помогает повысить доходность других инвестиций», - сказал аналитик Allied.

Г-н Лазаридис добавил, что «в случае с физическим рынком в эти выходные еще больший ущерб был причинен резким ростом случаев заболевания COVID-19 в нескольких крупных китайских городах. Месяц назад у нас уже были серьезные сбои из-за мер по блокировке Новая серия блокировок и остановки деловой активности в Шанхае, Гуандуне, Хэнани, Чжэцзяне, Ганьсу и Макао, несомненно, нанесет серьезный удар по настроениям, а также спросу на большинство товаров. Рынок сухих грузов пытается восстановить большую часть утраченных позиций, свидетелями которых он стал в конце мая и большей части июня.

Источник: Allied Shipbroking.

Торговля углем (и в некоторой степени зерном) помогла частично покрыть оставшийся резерв, а также вызвала серьезный сдвиг в терминах того, что традиционно воспринимается как прямой и обратный рейс. Однако полагаться на уголь для поддержки грузового рынка само по себе рискованно. Энергетические товары по-прежнему сохраняют значительную динамику с точки зрения цен, и, учитывая продолжающиеся сбои, которые ощущаются как часть ситуации в Украине, ожидается, что по-прежнему существует достаточная поддержка для дальнейшего повышения цен. Тем не менее, учитывая нынешнюю хрупкость мировой экономики, дальнейший рост цен на ключевые сырьевые товары, такие как уголь, сырая нефть и природный газ, вполне может привести к еще более скорой рецессии, что приведет к существенному снижению роста спроса даже на эти энергоносители. . Учитывая текущие настроения рынка и все вышеперечисленные факторы, неудивительно, что сообщения о масштабном пакете стимулирующих мер в размере около 220 миллиардов долларов США (аналогично по размеру стимулирующим мерам, введенным после первой вспышки COVID-19 в 2020 году) в Китае, которые находится в процессе появления во второй половине года, и на данный момент ему едва удалось сдвинуть рынки», - заключил он. Никос Руссаноглу, Hellenic Shipping News Worldwide