2010 Дукати Мультистрада 1200

«Новая концепция велосипеда». Именно такое задание было дано дизайнерам Ducati, когда они начали работу над оригинальной Multistrada.

Он появился на рынке весной 2003 года и создал новый интересный сегмент, типичный для болонского производителя. Новое видение, сочетающее спортивные характеристики с новаторскими возможностями, обеспечивающее чрезвычайно комфортную езду и непревзойденную универсальность.

Первоначально выпускавшийся с двигателями воздушного охлаждения объемом 620 куб.см и 1000 DS, последний из которых позже был модернизирован до 1100 куб.см в 2006 году, Multistrada сразу же сделал себе имя благодаря своей смелой индивидуальности. Благодаря впечатляющим техническим характеристикам он вскоре стал синонимом чистого удовольствия от езды: он одинаково удобен на горных дорогах и автомагистралях, идеально подходит для поездок на большие расстояния, а также маневренен и управляем в городе.

Теперь Ducati развила эту концепцию дальше, предложив дизайн, который удовлетворяет всем требованиям мотоциклиста, объединенных в один мотоцикл: Multistrada с акцентом на Multi, спортивный мотоцикл, который мощный и веселый, но при этом легкий в управлении и чьим главным приоритетом является безопасность и комфорт.

Ducati хотела создать мотоцикл, способный преодолевать любые поездки и любые дорожные покрытия, мотоцикл, в котором использовались бы технологии, заимствованные из гоночных мотоциклов болонского производства, участвующих в MotoGP и World Superbike. Мотоцикл, у которого не было ограничений и который мог трансформироваться в соответствии с требованиями гонщика, а не наоборот. Мотоцикл, который представляет собой четыре мотоцикла в одном.

От суперспорта до туриста для длительных путешествий с пассажиром и багажом, до велосипеда на каждый день, который может легко преодолевать ежедневные поездки, а также преодолевать бездорожье с маневренностью эндуро. Целью был универсальный мотоцикл, способный достичь впечатляющего уровня производительности в любое время и в любом месте. Велосипед, которого до сих пор не существовало!

Ducati в очередной раз раздвинула границы дизайна мотоциклов, добавив итальянские инновации к элегантности, стилю и технологиям, которые характеризуют мотоциклы, выпускаемые на заводе в Болонье. Все, что ему было нужно, это сердце, идеальный двигатель, чтобы реализовать потенциал этой новой конструкции.

Очевидной отправной точкой стал двигатель Testastretta, выигравший чемпионат мира, который использовался на Superbike 1198, и началась работа по созданию идеальных мощностных характеристик для Multistrada 1200. Инженерам в Болонье удалось использовать огромную мощность этого двигателя, сделав его гладкий и адаптируемый к любому случаю. Они создали новый двигатель Testastretta 11°, что является значительным шагом вперед в обеспечении баланса между производительностью и удобством использования.

Четыре разных мотоцикла, доступные одним нажатием кнопки, меняют фундаментальные характеристики нового Multistrada 1200.

Мощность и крутящий момент, настройки подвески и антипробуксовочную систему можно изменять даже во время езды, чтобы мотоцикл мог адаптироваться к потребностям водителя, а не наоборот. В Multistrada 1200 Ducati представляет концепцию четырех мотоциклов в одном с четырьмя режимами езды: Sport, Touring, Urban и Enduro.

Режим Sport Riding обеспечивает водителю езду, наполненную адреналином, где 150 л.с. и невероятный крутящий момент сочетаются со спортивной настройкой подвески. Чтобы обеспечить точное и целенаправленное управление, как на спортивном мотоцикле, он также немного снижает уровень вмешательства Ducati Traction Control до уровня 3 для опытных гонщиков, чья «зона комфорта» близка к пределу.

Режим Touring по-прежнему запрограммирован на мощность 150 л.с.; тем не менее, характеристики мощности разработаны в туристической конфигурации с гораздо более плавной передачей крутящего момента, но готовыми реагировать при необходимости.

Безопасность повышается благодаря самой передовой технологии ABS и системе контроля тяги Ducati, установленной на уровень 5 (промежуточное вмешательство), специально предназначенной для стабильной и спокойной езды. Настройка подвески идеальна для туризма, обеспечивая максимальный комфорт как водителю, так и пассажиру.

Для перемещения по городским джунглям требуется еще более управляемый мотоцикл, который можно использовать 365 дней в году, будь то поездка на работу или чашечка кофе в городе.